Wat is de General Safety Regulation voor vrachtwagens en bussen?

Op de weg staat veiligheid altijd voorop. In 2021 waren er bijna 20.000 verkeersongevallen in de EU-zone. Bij ongeveer 14% van deze ongevallen waren zware trucks betrokken. Dit is in verhouding tot hun aandeel in het wegverkeer een groot aantal.

Wat houden deze nieuwe eu-regels in voor weggebruikers?

Volgens de nieuwe bepalingen zijn er maar liefst elf nieuwe regels toegevoegd aan de GSR die gelden vanaf juli 2024.

• Noodstopsignaal; Dit is een knipperend remlicht dat aan andere verkeersdeelnemers die achter de truck rijden aangeeft dat het snel afremt.

• Achteruitrijddetectie; Technologie zoals een camera of sensor die een overzicht van mensen of objecten geeft.

• Bandenspanning monitor; Dit systeem houdt de bandenspanning in de gaten en meldt vermindering in spanning aan de chauffeur.

• Intelligente snelheidsondersteuning; De snelheid wordt hierdoor nauw in de gaten gehouden en waarschuwt de chauffeur bij overschijding.

• Dodehoekwaarschuwing; De bestuurder wordt gewaarschuwd voor kwetsbare mensen in het verkeer, zoals in de dode hoek.

• Informatiesystemen over wegrijden; Een systeem dat ervoor zorgt dat er gewaarschuwd wordt voor kwetsbare weggebruikers bij het wegrijden vóór de truck.

• Ondersteuning voor installatie van een alcoholslot;  Een standaard aansluitpunt voor een blaasapparaat.

• Driver Alert Support; Een veiligheidssysteem dat de alertheid van de bestuurder beoordeelt.

Onderstaande drie regels gelden vanaf 2026 en 2029;

• Geavanceerde afleidingswaarschuwing: Wanneer de bestuurder afgeleid is dwordt dit door dit systeem herkend en wordt er een waarschuwing gegeven.

• Verbetering van het directe zicht; Trucks moeten zo ontworpen zijn dat bestuurders beter zicht hebben vanuit de cabine. Hierdoor wordt de dode hoek kleiner en algemeen zicht verbeterd.

• Gegevensrecorder voor incidenten; Deze technologie introduceert een black box die belangrijke gegevens opslaat bij een ongeval.

Nieuwe tachograaf vanaf 2025

De slimme tachograaf, ook wel de Smart Tacho 2 genoemd, is onderdeel van de nieuwe tachograafwetgeving. Deze maakt deel uit van bredere Europese regels om het wegvervoer veiliger en eerlijker te maken. De EU introduceert hiermee een systeem dat nog nauwkeuriger rij en rusttijden, snelheid en kilometers registreert.

Net als eerdere tachografen controleert ook deze versie of chauffeurs zicht houden aan de geldende tachograafregels. Vanaf augustus 2025 is de Smart Tacho 2 verplicht voor nieuwe en geregistreerde voertuigen. Bestaande trucks met een analoge tachograaf of een oudere versie moeten worden omgebouwd of vervangen. Of er nu gereden wordt met een analoge of digitale tachograaf, het is belangrijk om voorbereid te zijn op deze verandering.

Welke voertuigen vallen onder deze nieuwe veiligheidsnormen?

Deze nieuwe regelgeving geldt voor N2 en N3 trucks. Vanaf juli 2024 moeten nieuw geregistreerde trucks die in de EU worden verkocht verplicht uitgerust zijn met de extra veiligheidssystemen van de GSR.  Wil je weten welke trucks nu al aan deze eisen voldoen? Bekijk het actuele aanbod op BAS World.

Wat betekenen de nieuwe GSR-regels voor oudere vrachtwagens?

Maar wat betekent dit voor gebruikte voertuigen van vóór juli 2024? Deze zijn nog steeds toegestaan op de openbare weg, zowel binnen als buiten de EU. De nieuwe verordening vanuit de Europese wetgeving geldt namelijk alleen voor nieuw geregistreerde voertuigen. Je kunt als ondernemer dus nog steeds kiezen voor een betrouwbare gebruikte truck zonder de nieuwste GSR systemen. Dit is vooral interessant bij lagere aanschaffingsbudgetten of inzet in landen waar deze regelingen nog niet verplicht zijn. Hou er wel rekening mee dat bij export buiten de EU andere eisen kunnen gelden.

Aanschafsubsidie zero-emissie trucks

De EU voert steeds strengere regels in op het gebied van voertuigenveiligheid en duurzaamheid. Waarom de EU dit doet? Om de veiligheid van chauffeurs op de weg te vergroten én schoner transport te stimuleren. Zo zijn er ook subsidies mogelijk voor mensen die kiezen voor aanschaf van zero-emissievrachtauto's. Subsidies zoals deze en zoals de milieu-investeringsaftrek maken het voor ondernemers steeds interessanter om te investeren in zero-emissie vrachtwagens. Zeker nou dat steeds meer steden in Nederland een zero-emissiezone gaan invoeren. Het verduurzamen van jouw transport kan daarom een verstandige keuze zijn.

Elektrisch is de toekomst, maar diesel is nu vaak nog de realiteit

Nou begrijpen wij dat een elektrische vrachtwagen een grote investering is en niet elk transportbedrijf daar zomaar al klaar voor is. Daarom hebben wij bij BAS World nog steeds een ruim aanbod aan betrouwbare dieselvrachtwagens, direct beschikbaar en scherp geprijsd!

Of je nu kiest voor een jong gebruikte truck of een nieuw model op diesel: wij helpen je om de juiste keuze te maken voor jouw situatie, vandaag én met oog op morgen.

Bekijk ons ruime aanbod aan trucks of neem contact op met één van onze adviseurs. Wij denken graag met je mee bij het maken van de juiste keuze!