Bent u op zoek naar nieuwe of gebruikte opleggers? Die vindt u op basworld.com. We hebben een zeer gevarieerde collectie te koop staan van populaire merken zoals; Schmitz Cargobull, Kögel, Knapen, Krone, Nooteboom, STAS, Pacton, Kraker en nog veel meer. Naast merken kunt u ook zoeken op soorten opleggers. Dit zijn dan bijvoorbeeld schuifzeil opleggers, kipper opleggers, koelopleggers, container chassis opleggers, diepladers en nog vele andere. Kortom, bij BAS World heeft u meer dan genoeg keuze. Selecteer uw voorkeuren in de filters en vind de oplegger die bij u past.
De voorraad opleggers van BAS World is enorm. Ons team van experts inspecteert elke oplegger grondig voordat u deze kan kopen op basworld.com. De HD foto’s en HD video’s geven u een eerlijk beeld van de staat van het voertuig. Wilt u alle ins en outs weten over de verschillende opleggers voor uw trekker of vrachtwagen? Lees dan hieronder verder.
Op basworld.com verkopen wij ’s werelds populairste oplegger merken. Dan zijn onder meer:
Een oplegger noemt men ook wel semi trailer, trekker oplegger, vrachtwagen trailer of vrachtwagen oplegger. Een oplegger wordt gebruikt om verschillende soorten goederen te vervoeren. Opleggers zijn erg handig om grote hoeveelheden te transporteren over grote afstanden. Een trekker kan vastgekoppeld worden aan elke oplegger door de kingpin van de oplegger te verbinden met de fifth wheel van een trekker. Tot slot mag de lengte van een vrachtwagen trailer of trekker oplegger maximaal 16.5m lang zijn. Lees hieronder meer over de specificaties en verschillende soorten opleggers.
Het aantal assen en het gewicht dat elke as wettelijk mag dragen, plus het gewicht van de oplegger, bepalen de totale last van wat de oplegger mag zijn in kilo’s. Dit noemt men het GVW, ook wel Gross Vehicle Weight. Stel dat een oplegger drie assen heeft van 8.000kg en het gewicht dat op de trekker mag rusten (schoteldruk) is 12.000kg, dan is het GVW van de oplegger (8.000kg+8.000kg+8.000kg+20.000kg) dus 36.000kg. Het totale gewicht (GVW) minus het gewicht van oplegger is het laadvermogen in kilo’s wat u mag plaatsen op een oplegger. Opleggers worden vaak zo licht mogelijk gemaakt zodat zoveel mogelijk materialen meegenomen kunnen worden.
Het wettelijk toegestane GVW is vaak anders dan de technische toelating. Dat komt doordat opleggers met zware materialen ervoor zorgen dat het wegdek sneller slijt. Om deze reden is er een wettelijke maximale aslast ingesteld bij vrachtwagens en opleggers. De standaard aslast is 8.000kg. Toch zijn er uitzonderingen. Speciale soorten assen op een oplegger mogen zwaarder geladen worden, omdat zij het gewicht beter kunnen verdelen. Dit zijn bijvoorbeeld gestuurde en hydraulisch geveerde assen. Populaire as-merken van een oplegger zijn van SAF, BPW, VALX en Mercedes.
Met een liftas van een oplegger kan er simpelweg een as omhoog worden gelift. Stel u rijdt een oplegger met veel assen maar met weinig gewicht erop, dan kunt u een as liften. U rijdt dan op minder banden, deze slijten hierdoor echter niet, remmen niet en u verbruikt minder brandstof. Met een stuuras kan er makkelijker gemanoeuvreerd worden doordat alle wielen kunnen draaien. Dat kan met een staal-, lucht- of hydraulische vering. Opleggers met deze functie zijn vaak klein en worden ook wel citytrailers genoemd. Dat komt doordat deze opleggers eenvoudiger in steden kunnen rijden dan grote opleggers.
Er zijn twee verschillende soorten remmen voor een oplegger. Dit is de ‘disk’ brake, ook wel schijfrem, en de ‘drum’ brake of trommelrem. Een drum brake wordt vaak gebruikt voor werkzaamheden op de bouw of als de oplegger een kipper is. Dat komt doordat de rem afgesloten is en er daardoor geen vuil en zand tussen kan komen. Deze remmen zijn vaak makkelijker te onderhouden en goedkoper. Bij een disk brake is de rem wel open maar hierdoor koelt de rem sneller. Dat betekent dat u langer en krachtiger kunt doorremmen. Deze remmen gaan vaker langer mee.
In de voorraad van BAS World vindt u veel verschillende soorten opleggers. Elke oplegger heeft zijn eigen specificaties en is geschikt voor specifieke toepassingen. Hieronder leest u meer over de populairste opleggers en waarvoor deze te gebruiken zijn. Zo kunt u makkelijker de keuze maken voor een trekker oplegger.
Een schuifzeil oplegger is erg handig om goederen te transporteren. Het doek kunt u geheel openmaken waardoor het in- en uitladen van de oplegger gemakkelijker gaat dan bij een gesloten oplegger. Een belangrijke optie is bijvoorbeeld een schuifdak, ook wel Edscha of sliding roof genoemd. Hierdoor kunt u vanaf boven ook in- en uitladen. Een andere optie is een hefdak, ook wel Hubdach of lifting roof genoemd. Hiermee wordt het dak net iets gelift waardoor het in- en uitladen van goederen met de heftruck een stuk eenvoudiger wordt.
Een kipper oplegger maakt laden en lossen van goederen zoals zand en steen een stuk makkelijker. Deze oplegger bestaat uit een aluminium of stalen laadbak met hydraulische cilinder, die de bak makkelijk kan laten kiepen. De hydraulische cilinder wordt vrijwel altijd aangedreven door de PTO van een trekker. Bijna overal ter wereld is het verplicht om kippers met losse goederen af te sluiten met laadruimte afdekking, ook wel een dekzeil. Met een electronic cover kan dat automatisch en die kunt u besturen met een afstandsbediening.
Een koeloplegger, ook wel koeler of koeltrailer, wordt gebruikt om gekoelde goederen zoals bloemen en vleeswaren te vervoeren. Deze opleggers kunnen op temperatuur gebracht worden tussen de -20 en +20 graden, afhankelijk van de koelmotor. Dit wordt ook wel aangeduid middels het ATP-FRC keurmerk. ThermoKing en Carrier Vector zijn in de praktijk de meest voorkomende merken van koelmotoren op een oplegger. Soms bestaat een koeler uit twee verschillende zones en dus ook twee verschillende temperaturen, dit wordt ook wel Multi-temp genoemd.
Diepladers gebruikt men om zware en hoge materialen zoals graafmachines, kranen en bulldozers te verplaatsen. Het bed van een dieplader ligt erg laag waardoor het mogelijk is om zo hoog mogelijk te laden. Met bepaalde opties zoals pendelassen kunt u hiermee tot wel 12 ton per as laden. Dit ligt bij een semi dieplader net wat anders. Het bed van een semi dieplader ligt namelijk hoger en is helemaal vlak. Ook hier heb je belangrijke opties zoals gestuurde assen.
De lengte van container chassis opleggers wordt uitgedrukt in feet. (Zee)containers worden namelijk ook zo gemeten. Een container van 40ft die op een oplegger moet komen te staan dient dus ook een lengte te hebben van 40ft. Met een uitschuifbare chassis is het bijvoorbeeld mogelijk om twee containers van 20ft op een container oplegger van 40ft te plaatsen. Alle chassis container opleggers beschikken over twistlocks, hiermee worden de containers vastgemaakt aan de opleggers.
Een walking floor oplegger kan een lading gemakkelijk in drie stappen in- en uitschuiven. Een hydraulisch systeem dat vaak twee kanten op kan. Dit bestuurt u met een afstandsbediening en gaat daarna volledig automatisch. Dit wordt voornamelijk gedaan met losse goederen zoals zand, maar kan tegenwoordig ook worden gedaan met pallets. Belangrijke merken gespecialiseerd in schuifvloeren zijn bijvoorbeeld Knapen, Kraker, Schwarzmüller, STAS en Legras.
Een gesloten oplegger is een oplegger bestemd voor het vervoeren van droogvracht. Het komt dan ook regelmatig voor dat er geïsoleerde wanden worden gekozen, om te zorgen dat de vracht ook minder wordt blootgesteld aan weersomstandigheden van buitenaf. Op een gesloten oplegger kunnen verschillende opties worden aangebracht, zoals bijvoorbeeld: laadklep, rollenbed systemen, dubbele laadvloer en een geïsoleerd dak.
Een open oplegger, ook wel platte oplegger, is een standaard oplegger zonder dak of schuifzeilen. Deze opleggers hebben vaak ook standaard assen van 8 ton per as. 10t of 12t per as is wel mogelijk, het wordt dan technisch gezien een vlakke dieplader. Belangrijke opties voor een platte oplegger zijn bijvoorbeeld hard houten vloeren of aluminium zijborden om de lading te kunnen afsluiten.
Verkoop uw oplegger vanaf uw locatie, via de BAS World store of direct aan BAS World.
