Voor het eerst kun je een vrachtwagen sterren geven. Euro NCAP, de organisatie die je waarschijnlijk kent van de veiligheidstesten van personenauto's, beoordeelt sinds 2024 ook zware trucks. In de recentste rondes voor distributietrucks haalden meerdere modellen de maximale vijf sterren. Mooi nieuws, maar de vraag die er voor jou toe doet is een andere: wat zegt zo'n score nou echt als je een truck koopt? Hieronder zetten we de resultaten van de Mercedes-Benz Actros, Scania P-model, Volvo FM, Renault D, MAN TGM en DAF XD op een rij en leggen we uit wat die sterren nou echt zeggen.
Euro NCAP is een onafhankelijke Europese organisatie die de veiligheid van voertuigen beoordeelt. Sinds 1997 is ze bekend van de veiligheidstesten voor personenauto's, en sinds 2024 beoordeelt Euro NCAP ook zware vrachtwagens.
De beoordeling kijkt naar drie onderdelen. Het eerste is veilig rijgedrag: hoe goed kan de chauffeur de situatie overzien en erop anticiperen? Daar vallen het directe zicht vanuit de cabine, bestuurdersbewaking en de rijhulpsystemen onder. Het tweede is botsvermijding: de actieve systemen die een aanrijding voorkomen of afzwakken, zoals automatisch remmen en rijstrookhulp. Het derde is veiligheid na een ongeval: informatie en voorzieningen die helpen als het tóch misgaat. Samen bepalen die drie het aantal sterren.
Daarnaast bestaat het CitySafe-label. Die onderscheiding is bedoeld voor trucks die extra goed scoren in stedelijk verkeer, met nadruk op zicht, rijhulpsystemen en de bescherming van kwetsbare weggebruikers zoals fietsers en voetgangers. Juist in de drukke stad, waar distributietrucks de hele dag rijden, ontstaan de situaties waarin die systemen het verschil maken. Een truck kan dus het CitySafe-label krijgen, ook als de totaalscore geen vijf sterren is.
De Mercedes-Benz Actros komt op een totaalscore van 88% en behaalt vijf sterren met CitySafe. De Actros is getest na verbeteringen aan de actieve-veiligheidssoftware ten opzichte van eerder beoordeelde modellen. Wat opvalt: Mercedes levert, anders dan veel concurrenten, een deel van de geavanceerdere techniek standaard, het meest indrukwekkend de bescherming van een fietser bij een afslaande beweging naar de rechterzijde.
Het directe zicht is goed dankzij de middelhoge cabinepositie in de distributie-uitvoering en het camerasysteem verbetert het zicht naar achteren. Daar bovenop komt een reeks goed presterende systemen voor veilig rijden en botsvermijding. De combinatie van direct én indirect zicht, frontale AEB voor voetgangers en fietsers en de afslag-AEB voor fietsers tilt de veiligheid in de stad omhoog en levert het CitySafe-label op. Ook op de snelweg ondersteunt de Actros de chauffeur goed met sterke AEB en rijstrookhulp. Kortom: een veilige keuze voor regionale distributie.
De Renault Trucks D behaalt in de Euro NCAP-test vier sterren plus het CitySafe-label. Het geteste voertuig was een 18-tons 4x2 bakwagen met 320 pk-motor, een typische combi voor stads- en streekdistributie.
De score komt door een combinatie van goed zicht en sterke actieve systemen. Het directe zicht uit de cabine is ruim, versterkt door een vision-portier met doorkijk aan de bijrijderszijde en aanvullende camera's, precies de kant waar het in de stad vaak misgaat. Aan de systeemkant zit de truck ook goed: een afstandswaarschuwing, Adaptive Cruise Control die zelf afstand houdt en het Advanced Emergency Braking System dat ingrijpt bij een dreigende aanrijding. Volgens Euro NCAP waren ACC en AEB uiterst effectief tegen kop-staartbotsingen en presteerde de AEB ook zeer goed bij voetgangers en fietsers. Een recente update schakelt de AEB na 15 minuten automatisch weer in als die was uitgezet, zodat de bescherming continu blijft. In cijfers: 75% voor veilig rijgedrag, 59% voor botsvermijding en 80% voor de systemen na een ongeval.
Ook de Volvo FM scoort 88% overall, met vijf sterren en CitySafe. Het directe zicht is zeer goed dankzij het cabineontwerp en de middelhoge montagepositie, nog eens versterkt door een optioneel camerasysteem dat de gewone spiegels deels vervangt. Daardoor heeft de chauffeur een ruim en compleet beeld van wat er rondom de truck gebeurt.
Op het gebied van veilig rijden zit de FM goed in elkaar, zo zijn er gordelherinneringen voor chauffeur en bijrijder, snelheidsassistentie en directe bestuurdersbewaking die let op de aandacht van de chauffeur. Samen leveren die een hoge Safe Driving-score op. Ook in de botsvermijding is alles aanwezig wat Euro NCAP beoordeelt, inclusief automatisch remmen om een fietser te beschermen wanneer de truck afslaat en zijn pad kruist (geactiveerd zodra de richtingaanwijzer wordt gebruikt). Die combinatie van zeer goed zicht en sterke bescherming van kwetsbare weggebruikers levert het CitySafe-label op.
De Scania P-serie volgt met 87% overall en eveneens vijf sterren plus CitySafe. De P-serie presteert zeer goed op zowel veilig rijden als botsvermijding en is, net als de L-serie, leverbaar met alle rijhulpsystemen die Euro NCAP beoordeelt, die goed werken van stad tot snelweg.
De lage cabine helpt het directe zicht, al kunnen de gewone buitenspiegels plaatselijk nog een dode hoek geven. Een camerasysteem vangt dat op met doorlopend zicht rond de rechtervoorhoek. Ook de P-serie is leverbaar met een hoogwaardige afslag-AEB die fietsers beschermt bij het naar rechts afslaan, belangrijk voor stedelijk gebruik, en het remsysteem werkt daarnaast goed bij frontale situaties met voertuigen, voetgangers en fietsers. Met de juiste optionele uitrusting is dit een veelzijdige en veilige keuze voor regionale distributie.
De MAN TGM haalt 80% overall en daarmee vijf sterren plus CitySafe. MAN leverde zelf een TGM aan met alle veiligheidsopties erop. Het mooie van dit resultaat: het is de eerste truck van MAN met vijf sterren. De truck doet het op alle drie de vlakken goed, veilig rijden, botsingen voorkomen en veiligheid na een ongeval en haalt zo nét de hoogste score. Het laat zien hoe snel de veiligheid bij trucks vooruitgaat.
Euro NCAP is wel eerlijk over de mindere punten. Het directe zicht vanuit de cabine is maar "voldoende", niet meer dan dat. Maar met een optioneel, heel goed camerasysteem ziet de chauffeur een stuk meer. Sterk is de bestuurdersbewaking: die merkt op tijd of de chauffeur slaperig wordt en kan de truck zelfs veilig tot stilstand brengen als hij niet meer reageert. Verder zit er een ruim pakket aan goede systemen op om botsingen te voorkomen en binnen de rijstrook te blijven. Wat ontbreekt, is een systeem dat fietsers beschermt als de truck naar rechts afslaat. Dat de TGM toch het CitySafe-label krijgt, komt door het goede zicht via de camera's en de sterke bescherming bij frontale botsingen.
De DAF XD sluit de rij met een totaalscore van 62% en drie sterren maar mét CitySafe. En juist die combinatie maakt de XD een leerzaam voorbeeld. Een lagere totaalscore betekent namelijk niet automatisch dat een truck onveilig is.
De XD blinkt vooral uit in veilig rijden. Het directe zicht is zeer goed, dankzij een lage gordellijn en, aan de bijrijderszijde, een laag deurraam dat extra zicht op kwetsbare weggebruikers geeft. Ook het indirecte zicht is toonaangevend: een camerasysteem met dynamische beelden, dat in combinatie met de optionele hoekcamera de spiegels kan vervangen. Dat leverde het CitySafe-label op.
De drie sterren komen door het voorkomen van botsingen. Dat doet de XD prima, maar minder breed dan de toppers. Twee dingen ontbreken: een systeem dat bijstuurt als de truck ongewild zijn rijstrook verlaat en een systeem dat fietsers beschermt als de truck in de stad naar rechts afslaat. Maar op één punt verslaat de DAF alle anderen: geen enkele vergelijkbare truck heeft zoveel veiligheid standaard aan boord. Bij andere merken moet je opties bijbestellen om vijf sterren te halen. Bij de XD krijg je veel veiligheid gewoon mee.
Dat is precies waarom deze test zo handig is als je een truck koopt: het aantal sterren zegt niet alles. Wat een truck standaard aan boord heeft en wat optioneel was, bepaalt minstens zo veel.
Bij BAS World vind je een doorlopend wisselende voorraad nieuwe en gebruikte trucks van Renault, MAN, Scania, DAF, Volvo, Mercedes-Benz en Iveco, direct beschikbaar en rijklaar. Twijfel je sowieso nog tussen merken? In onze blog van top 10 van populairste vrachtwagenmerken zie je welke modellen het meest gevraagd zijn.
Elke truck gaat eerst door onze eigen keuring. We leggen de uitrusting, de staat en de documentatie vast, zodat je vooraf precies ziet welke veiligheidssystemen er werkelijk op zitten. Benieuwd hoe dit eruit ziet? Lees er alles over in het blog over de technische keuring van vrachtwagen.
Benieuwd naar de mogelijkheden? Bekijk de actuele voorraad bakwagens of neem contact op met een van onze specialisten om te bespreken wat bij jouw inzet past.
