Lo stock di BAS World è costituito da un'ampia collezione di trattori stradali e camion, compresi veicoli firmati Renault. Puoi scegliere tra diversi modelli, tipologie di cabine, configurazioni e altri accessori. Il nostro team di consulenti controlla accuratamente ogni trattore stradale Renault prima che possa essere acquistato su basworld.com/it. Ti piacerebbe avere maggiori informazioni e dettagli sui camion Renault e sui differenti modelli? Continua a leggere qui sotto.
I trattori stradali Renault in vendita sono disponibili con diverse cabine. La cabina letto Renault e la cabina letto Renault T High sono tra le più apprezzate. Renault ha vinto il prestigioso premio di "camion dell'anno" nel 2015 con il Renault T. Grazie al suo design innovativo esterno e interno, Renault ha sconfitto la concorrenza. Il T High si comporta molto bene anche in termini di comfort di guida. Alcuni accessori includono una telecamera per la retromarcia o un sistema di raffreddamento per parcheggio Renault.
All'interno della gamma di Renault trucks usati a buon prezzo sono possibili diverse configurazioni. Tra le più comuni, nell'ambito dei trattori stradali Renault di seconda mano, c'è la trazione 4x2. In questo sistema di trazione vengono azionate due delle quattro ruote del veicolo. Alcuni modelli che offriamo sono il T 430 4x2 e il T 460 4x2. Oltre al Renault T430 e al Renault T460, è possibile acquistare su BAS World anche un Renault T480, a seconda della disponibilità.
Oltre alle caratteristiche di guida, al momento dell'acquisto è importante considerare quale standard Euro può essere più conveniente per l'utilizzo. Ad esempio, i veicoli obsoleti con uno standard Euro inferiore a Euro 6 non sono più ammessi in varie aree a salvaguardia ambientale in molti paesi europei.
PTO sta per Power Take Off e indica la presa di forza di un trattore stradale o di un camion. La presa di forza è spesso fissata al cambio o alla scatola di riduzione di trattori stradali e camion, ma è disponibile anche su altri mezzi pesanti e ulteriori veicoli a motore. La PTO è un azionamento meccanico o idraulico per attrezzature esterne collegate al veicolo. La potenza del motore viene utilizzata dalla presa di forza, ad esempio, per una gru, un ribaltabile o un pianale mobile. Ciò aiuta il conducente del veicolo nell'utilizzo delle attrezzature connesse.
Oltre alla presa di forza è possibile avere sul trattore stradale anche un retarder. Il retarder è un sistema che provoca resistenza nella catena cinematica, in virtù della quale il veicolo migliora la potenza frenante, ad esempio aumentando la pressione dell'olio. Poiché la potenza frenante aumenta, il veicolo può essere rallentato con maggiore forza ed efficacia. Oggi i camion sono spesso frenati da un retarder in cui il cambio fa sì che i dischi a elica contrapposti si contrastino a vicenda attraverso una maggiore pressione dell'olio. Ciò consente di frenare in modo più solido e sicuro.
Nel nostro magazzino sono disponibili vari trattori stradali Renault, sia d'occasione che nuovi. Visualizza subito la gamma di trattori stradali Renault su basworld.com/it., dove puoi trovare i nostri annunci di trattori stradali Renault usati. La linea Renault propone diversi modelli e numerosi trattori stradali usati in vendita, a seconda della disponibilità.
Cerchi un camion che si comporti molto bene sulle lunghe distanze e nei trasporti internazionali? I trattori stradali Renault T non deludono certamente. Con un motore potente e affidabile, il Renault T ti porta ovunque. Per molti, il T High è il trattore stradale preferito. La spaziosa cabina letto offre al conducente ampio comfort. Una buona visibilità è essenziale, e i grandi finestrini del Renault T ti garantiscono di non perdere nulla. Esistono vari trattori stradali Renault T, come Renault T 440, Renault T 460, Renault T 480 e Renault T 520.
Il trattore stradale Renault Cè comodo su qualsiasi superficie. È altrettanto efficiente fuoristrada quanto lo è su strada. Ciò lo rende un assoluto tuttofare. Il Renault C viene utilizzato principalmente come camion da cantiere. Ad esempio, può compiere piccole rotazioni con carichi pesanti ed è costituito da parti rigide. Ciò consente al camion di resistere all'urto con oggetti o pietre sul terreno. Esistono vari trattori stradali Renault C, come Renault C 440, Renault C 460 e Renault C 520.
Inizialmente, il trattore stradale Renault Premiumè stato ideato per il trasporto pesante. Successivamente è stato sempre più utilizzato anche per le lunghe distanze e la distribuzione. Il modello Renault Premium è paragonabile al Renault T. Entrambi i camion sono adatti alle lunghe percorrenze, ma ci sono alcune caratteristiche che li differenziano. In sintesi, il camion Renault Premium può essere utilizzato per molti scopi diversi. Una variante ben nota all'interno della linea Renault Premium è il Premium 420.
Il trattore stradale Renault Magnum fu introdotto per la prima volta nel 1990, quando ancora veniva commercializzato con il nome Renault AE. È stato in produzione fino al 2013. Al Renault Magnum successero i trattori stradali Renault T. Il Renault Magnum è stato il primo a presentare un pavimento della cabina completamente piatto, perché la cabina era separata meccanicamente dal vano motore, con conseguente maggiore comfort nell'abitacolo. Il Magnum è stato prodotto nelle seguenti configurazioni: 6x2, 4x2 e 6x4. Quest'ultima utilizzata principalmente per i trasporti pesanti. Nel 2001 è stata introdotta la versione restyling del Renault Magnum e nel 2013 l'ultimo Renault Magnum è stato consegnato al suo proprietario.
Il Renault Kerax è un trattore stradale medio pesante destinato al settore edile. È stato introdotto nel 1997 e prodotto fino al 2013. Successivamente, al Renault Kerax sono seguiti i modelli Renault C e Renault K. Nel 2006, il Renault Kerax è stato sottoposto a un deciso restyling. Il trattore stradale è alimentato da un motore DXI, migliorato negli ultimi anni. Sebbene il trattore stradale fosse inizialmente alimentato da un motore Euro 3 disponibile nelle versioni diesel da 330, 380 e 440 CV, in seguito nella produzione è stato sostituito da motori diesel a 6 cilindri da 380, 430 e 460 CV con standard Euro 5. La produzione di veicoli commerciali è stata interrotta, ma i veicoli militari Renault Kerax sono ancora disponibili.
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