Per la prima volta, un camion può ricevere delle stelle. Euro NCAP, l'organizzazione che probabilmente conosci per i test di sicurezza delle auto, valuta anche i camion pesanti dal 2024. Nelle più recenti sessioni di test dedicate ai camion per la distribuzione, diversi modelli hanno ottenuto il punteggio massimo di cinque stelle. È una buona notizia, ma la domanda che conta davvero per te è un'altra: cosa significa realmente questo punteggio quando acquisti un camion? Di seguito analizziamo i risultati di Mercedes-Benz Actros, Scania Serie P, Volvo FM, MAN TGM, Renault D e DAF XD e spieghiamo cosa significano davvero queste stelle.
Euro NCAP è un'organizzazione europea indipendente che valuta la sicurezza dei veicoli. Dal 1997 è conosciuta per i test di sicurezza delle auto e, dal 2024, Euro NCAP valuta anche i camion pesanti.
La valutazione prende in considerazione tre aspetti. Il primo è la guida sicura: quanto bene il conducente riesce a controllare la situazione e ad anticipare ciò che accade? Questo include la visibilità diretta dalla cabina, il monitoraggio del conducente e i sistemi di assistenza alla guida. Il secondo aspetto è la prevenzione delle collisioni: i sistemi attivi che evitano o riducono le conseguenze di un incidente, come la frenata automatica e l'assistenza al mantenimento della corsia. Il terzo aspetto è la sicurezza dopo un incidente: informazioni e sistemi che aiutano quando l'incidente non può essere evitato. Insieme, questi tre elementi determinano il numero di stelle.
Esiste inoltre il riconoscimento CitySafe. Questa certificazione è destinata ai camion che ottengono risultati particolarmente positivi nel traffico urbano, con particolare attenzione alla visibilità, ai sistemi di assistenza alla guida e alla protezione degli utenti vulnerabili della strada, come ciclisti e pedoni. È proprio nelle città trafficate, dove i camion per la distribuzione circolano tutto il giorno, che questi sistemi fanno la differenza. Un camion può quindi ottenere il riconoscimento CitySafe anche se il punteggio complessivo non raggiunge le cinque stelle.
Il Mercedes-Benz Actros raggiunge un punteggio complessivo dell'88% e ottiene cinque stelle con la certificazione CitySafe. L'Actros è stato testato dopo alcuni miglioramenti apportati al software di sicurezza attiva rispetto ai modelli valutati in precedenza. Un aspetto particolarmente interessante è che Mercedes, a differenza di molti concorrenti, offre di serie parte delle tecnologie più avanzate, in particolare la protezione dei ciclisti durante le svolte a destra.
La visibilità diretta è buona grazie alla posizione intermedia della cabina nella versione per la distribuzione, mentre il sistema di telecamere migliora la visibilità posteriore. A questo si aggiunge una serie di sistemi efficaci per la guida sicura e la prevenzione delle collisioni. La combinazione di visibilità diretta e indiretta, frenata automatica d'emergenza frontale per pedoni e ciclisti e sistema AEB in svolta per la protezione dei ciclisti aumenta la sicurezza in città e consente all'Actros di ottenere il riconoscimento CitySafe. Anche in autostrada, l'Actros supporta efficacemente il conducente grazie a un AEB performante e all'assistenza al mantenimento della corsia. In sintesi: una scelta sicura per la distribuzione regionale.
Il Renault Trucks D ottiene quattro stelle e la certificazione CitySafe nel test Euro NCAP. Il veicolo testato era un camion cassonato 4x2 da 18 tonnellate con motore da 320 CV, una configurazione tipica per la distribuzione urbana e regionale.
Il risultato deriva dalla combinazione di una buona visibilità e di sistemi attivi efficaci. La visibilità diretta dalla cabina è ampia, rafforzata da una porta Vision con finestratura supplementare sul lato passeggero e da telecamere aggiuntive, proprio sul lato dove in città si verificano più frequentemente situazioni critiche. Anche sul fronte dei sistemi il camion è ben equipaggiato: avviso di distanza, Adaptive Cruise Control che mantiene automaticamente la distanza di sicurezza e Advanced Emergency Braking System che interviene in caso di rischio di collisione. Secondo Euro NCAP, ACC e AEB si sono dimostrati estremamente efficaci contro i tamponamenti, mentre l'AEB ha ottenuto ottimi risultati anche nei confronti di pedoni e ciclisti. Un aggiornamento recente riattiva automaticamente l'AEB dopo 15 minuti se è stato disattivato, garantendo una protezione continua. I risultati sono: 75% per la guida sicura, 59% per la prevenzione delle collisioni e 80% per i sistemi post-incidente.
Anche il Volvo FM raggiunge un punteggio complessivo dell'88%, con cinque stelle e certificazione CitySafe. La visibilità diretta è eccellente grazie al design della cabina e alla posizione di montaggio intermedia, ulteriormente migliorata da un sistema di telecamere opzionale che sostituisce parzialmente gli specchi tradizionali. Questo consente al conducente di avere una visione ampia e completa di ciò che accade intorno al camion.
Dal punto di vista della guida sicura, il FM è particolarmente ben equipaggiato. Include promemoria per le cinture di sicurezza di conducente e passeggero, assistenza alla velocità e un sistema di monitoraggio dell'attenzione del conducente. Tutti questi elementi contribuiscono a un punteggio elevato nella categoria Safe Driving. Anche per quanto riguarda la prevenzione delle collisioni sono presenti tutti i sistemi valutati da Euro NCAP, compresa la frenata automatica per proteggere un ciclista quando il camion svolta e ne incrocia la traiettoria, attivata non appena viene utilizzato l'indicatore di direzione. Questa combinazione di eccellente visibilità e forte protezione degli utenti vulnerabili della strada gli consente di ottenere il riconoscimento CitySafe.
La Scania Serie P ottiene un punteggio complessivo dell'87% e conquista anch'essa cinque stelle e la certificazione CitySafe. La Serie P offre prestazioni eccellenti sia nella guida sicura sia nella prevenzione delle collisioni e, come la Serie L, può essere equipaggiata con tutti i sistemi di assistenza alla guida valutati da Euro NCAP, efficaci sia in città sia in autostrada.
La cabina ribassata favorisce la visibilità diretta, anche se gli specchi esterni tradizionali possono ancora creare alcuni angoli ciechi. Un sistema di telecamere compensa questa situazione garantendo una visibilità continua attorno all'angolo anteriore destro. La Serie P può inoltre essere equipaggiata con un avanzato sistema AEB in svolta che protegge i ciclisti durante le svolte a destra, particolarmente importante in ambito urbano. Inoltre, il sistema frenante offre ottime prestazioni nelle situazioni frontali che coinvolgono veicoli, pedoni e ciclisti. Con il giusto equipaggiamento opzionale, si tratta di una scelta versatile e sicura per la distribuzione regionale.
Il MAN TGM raggiunge un punteggio complessivo dell'80% e ottiene cinque stelle con la certificazione CitySafe. MAN ha fornito un TGM equipaggiato con tutte le opzioni di sicurezza disponibili. L'aspetto più significativo di questo risultato è che si tratta del primo camion MAN a ottenere cinque stelle. Il veicolo ottiene buoni risultati in tutte e tre le aree valutate: guida sicura, prevenzione delle collisioni e sicurezza post-incidente. In questo modo raggiunge per poco il punteggio massimo e dimostra quanto rapidamente stia evolvendo la sicurezza dei camion.
Euro NCAP evidenzia però anche alcuni aspetti meno positivi. La visibilità diretta dalla cabina è considerata solamente "adeguata". Tuttavia, con l'eccellente sistema di telecamere opzionale, il conducente beneficia di una visibilità nettamente superiore. Il monitoraggio del conducente rappresenta uno dei punti di forza: il sistema rileva tempestivamente i segnali di stanchezza e può persino arrestare il camion in sicurezza se il conducente non reagisce più. Inoltre, il veicolo dispone di un ampio pacchetto di sistemi per prevenire le collisioni e mantenere il veicolo all'interno della corsia. Manca però un sistema specifico per la protezione dei ciclisti durante le svolte a destra. Il fatto che il TGM ottenga comunque la certificazione CitySafe è dovuto all'ottima visibilità garantita dalle telecamere e alla forte protezione nelle collisioni frontali.
Il DAF XD chiude la classifica con un punteggio complessivo del 62% e tre stelle, ma con la certificazione CitySafe. Ed è proprio questa combinazione a rendere l'XD un esempio interessante. Un punteggio complessivo più basso non significa automaticamente che un camion sia meno sicuro.
L'XD si distingue soprattutto nella guida sicura. La visibilità diretta è eccellente grazie alla linea di cintura ribassata e alla finestratura inferiore nella porta lato passeggero, che offre una migliore visuale degli utenti vulnerabili della strada. Anche la visibilità indiretta è ai massimi livelli grazie a un sistema di telecamere con immagini dinamiche che, insieme alla telecamera angolare opzionale, può sostituire gli specchi retrovisori. Questo gli ha permesso di ottenere la certificazione CitySafe.
Le tre stelle sono dovute alle prestazioni nella prevenzione delle collisioni. L'XD si comporta bene, ma in modo meno completo rispetto ai modelli meglio classificati. Mancano due elementi: un sistema che corregga automaticamente la traiettoria quando il camion abbandona involontariamente la corsia e un sistema che protegga i ciclisti durante le svolte a destra in ambiente urbano. C'è però un aspetto in cui DAF supera tutti i concorrenti: nessun camion comparabile offre così tanti sistemi di sicurezza di serie. Con altri marchi è necessario aggiungere optional per raggiungere le cinque stelle. Con l'XD, gran parte di questa sicurezza è già inclusa.
Ed è proprio per questo che questo test è così utile quando si acquista un camion: il numero di stelle non racconta tutta la storia. Le dotazioni di serie e quelle opzionali sono altrettanto importanti.
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