El amplio stock de BAS World se compone de una variada colección de las principales marcas del mercado. Incluidas las más interesantes marcas de cabezas tractoras. Nuestro equipo de asesores inspecciona exhaustivamente cada vehículo antes de poder comprarse en basworld.com. Esto hace que los vehículos de basworld.com sean mucho más fiables que cualquier otro. ¿Deseas consultar anuncios de vehículos industriales?, ¿camiones de configuración 440, 450, 460, 480 o 510? En BAS World encontrarás lo que estás buscando. Te ayudamos.
A la hora de diseñar una cabina, la seguridad y el confort del conductor son fundamentales. Para los camioneros esta es su "oficina". Y si necesitas acceder al motor, se puede acceder desde el exterior, a través de la cubierta del motor. Cuando la cabina está encima del motor, delante o encima del eje delantero, se llama volante delantero. Cada camión dispone de una cabina diferente. Si viajas asiduamente en el transporte internacional, necesitarás un tractor con cabina para dormir y climatizador. Para otros casos, una cabaña de día es suficiente. Por esta razón, en el transporte internacional los conductores viajan normalmente con un vehículo con cabina para dormir. Conducir con opciones prácticas como una nevera portátil es muy útil para el transporte internacional a larga distancia. De esta manera te mantendrás fresco, incluso cuando no estás conduciendo. Las cabezas tractoras más famosas actualmente son los modelos Volvo Globetrotter, DAF SpaceCab o Mercedes StreamSpace.
Las configuraciones de los ejes de un camión determinan cuánto peso puede llevar detrás de su tractor. Cuantos más ejes tengas, mejor se reparte el peso y más fácil será usar el vehículo. Para empresas de construcción y transporte de cargas pesadas, probablemente tendrá más ejes con más carga útil, como el 6x2, 6x4 y 8x4. También son ideales para camiones con grúa o camiones que deben transportar semirremolques pesados. La configuración de eje 4x2 es la más común y consta de dos ejes motrices. El 4x2 se utiliza principalmente para distribución y transporte.
La mayoría de los vehículos nuevos o de segunda mano se pueden dividir en tres grupos generales. Estos grupos incluyen cabezas tractoras convencionales que son adecuadas para actividades y propósitos específicos. No hay dos camiones iguales, pero a menudo hay muchas similitudes. En la mayoría de los casos se puede dividir en tres grupos: transporte internacional, distribución y transporte de construcción. Algunos de ellos cuentan con una quinta rueda y prestaciones sofisticadas.
Además de las propias marcas, existen muchos modelos diferentes dentro de las marcas europeas. Los modelos más conocidos de Volvo son, por ejemplo, el FH y el FH16. En Mercedes-Benz, el Actros y el Arocs son sus puntos fuertes. Otros modelos populares incluyen el DAF XF, Iveco Stralis de 420 cv, MAN TGX y TGS, Scania R-series y Renault T High. Las marcas que podrás encontrar en BAS World son:
Actualmente, BAS World también vende muchas cabezas tractoras nuevas. Piense en tractores nuevos de DAF, Mercedes, Volvo y muchos más. Como estas cabezas tractoras son nuevas, le garantizamos lo mejor. Utilice los filtros para encontrar una cabeza tractora nueva o llame a nuestros vendedores para obtener más información. Estamos a su disposición en 17 idiomas para ayudarle a encontrar las cabezas tractoras ideales.
Cada cabeza tractora se desarrolla en base a un diseño específico. Afortunadamente, existen muchas opciones en el mercado. Sigue leyendo a continuación.
La normativa europea de un camión determina el grado de limpieza del motor. Cuanto más limpio esté el motor, menor contaminación desprende. Euro 6 es la etiqueta más limpia del mercado desde 2014. Esto no significa que los demás estándares europeos ya no estén a la venta. Cada continente tiene sus propias reglas y pueden diferir de la zona Euro. Por ejemplo, es posible que todavía se fabrique y venda un vehículo catalogado como Euro 3 en África. Sin embargo, en Europa existen normas específicas para delimitar los estándares euro. Los vehículos con Euro 5 o inferior ya no pueden matricularse en Europa. Los vehículos antiguos ya matriculados todavía pueden circular en Europa, pero cada país es libre de designar un área limitada donde el vehículo no pueda circular.
Al igual que con los coches, también puedes optar por conducir de forma automática o manual con camiones con cabezas tractoras. La opción adicional es semiautomática. Una transmisión semiautomática es muy útil para los trabajos pesados. Con una transmisión semiautomática todavía se dispone de los tres pedales, pero no de la palanca de cambios. Puedes utilizar el tercer pedal para controlar la tracción cuando te acercas. Esto se debe a que los camiones muy cargados tienen una tracción diferente a la de los tractores de carga ligera. Esto es común con una configuración de eje de 8x4 o 6x4, pero es menos probable que sea necesario, por ejemplo, con un 4x2.
Las cabezas tractoras de segunda mano casi siempre funcionan con diésel. La mayor parte del stock de BAS World se compone de estos camiones o cabezas tractoras diésel. Además, algunos funcionan con GNL. Estas siglas se refieren a un gas natural licuado para hacer funcionar el motor de tu camión. Por último, nuestro stock también incluye diversos camiones y cabezas tractoras que funcionan con electricidad. Estos vehículos eléctricos son los más recientes del mercado, disponen de cambio automático y neumático de primera calidad.
Todos los motores Euro 6 llevan Adblue. Esto es obligatorio para cumplir con la normativa Euro 6. Adblue es un líquido no tóxico que se mezcla con los gases de escape del motor. Descompone los gases nocivos para que se creen más gases limpios. De este modo, los gases de escape del diésel se convierten en nitrógeno y vapor.
Cada cabeza tractora tiene diferentes funciones y accesorios. BAS World se dedica a la venta de cabezas tractoras con opciones y prestaciones de todo tipo. Algunas son las siguientes:
PTO son las siglas de toma de fuerza y forma parte de la caja de cambios de un camión. Transfiere la potencia del motor al equipo del vehículo. Una variante de bomba transmite su excepcional potencia para apoyar el sistema hidráulico de, por ejemplo, un volquete. Una variante con brida, por otro lado, utiliza la potencia del camión para hacer girar el compresor de aire. En la práctica, una toma de fuerza se utiliza para aplicaciones específicas, como, por ejemplo, los trabajos de construcción. De hecho, no se utiliza para desplazamientos diarios como el transporte.
Se utilizan retarders e intarders para apoyar el sistema de frenado. Estos frenan la transmisión de un camión con un sistema de aire sin perder presión de frenado. Esto es especialmente útil para camiones pesados adr. El retarder y el intarder tienen ventajas específicas. De esta manera el freno no se calienta demasiado y los frenos normales se salvan de la carga pesada. Esta aplicación puede resultar muy útil en latitudes con muchas carreteras de montaña.
Un aire acondicionado de serie es un complemento ideal para mantener la temperatura de un camión. Los aire acondicionados antimanchas se utilizan para mantener el lugar de trabajo de un camión a la temperatura adecuada cuando está parado. Esto es especialmente interesante para el transporte internacional. A menudo se dedican a cargar y descargar mercancías. ¿Estás buscando aires acondicionados independientes? Puedes encontrarlos en parkingcoolers.com .
Los camiones cuentan con diferentes opciones de seguridad a bordo. Además de mejorar la seguridad, estas opciones también mejoran mucho tu experiencia de conducción. Las opciones de seguridad en un camión incluyen control de crucero adaptativo, asistencia de alerta al conductor, asistencia para mantenerse en el carril, una cámara de punto ciego y advertencias de colisión frontal. Consulta nuestros anuncios de cabezas tractoras y elige entre los modelos más sofisticados del momento.
¿Quiere vender una o varias cabezas tractoras? Venda sus cabezas tractoras / tractores de camión desde su ubicación, a través de la tienda BAS World o directamente a BAS World.
