Stocul BAS World constă într-o colecție mare de tractoare și camioane. Inclusiv Renault. Puteți alege dintre diversele modele, tipuri de cabină, configurații și accesorii. Echipa noastră de consilieri inspectează cu atenție fiecare tractor Renault înainte ca aceste camioane să poată fi achiziționate de pe basworld.com. Ați dori să aflați toate detaliile despre tractoarele Renault și modelele acestora, precum și informații despre preț cap tractor nou Renault sau rulat? Atunci citiți mai jos.
Tractoarele Renault sunt disponibile cu diferite cabine. Cabina de dormit Renault și cabina de dormit Renault T High sunt printre cele mai căutate cabine Renault. Renault a câștigat prestigiosul premiu „camionul anului” în 2015 cu Renault T. Cu designul său inovator atât în interior, cât și în exterior, Renault a învins concurența. T High a avut rezultate foarte bune și în ceea ce privește confortul la volan. Printre accesoriile disponibile pentru cap tractor second hand România se numără camera pentru retrovizoare și aer condiționat de parcare Renault.
În gama de tractoare Renault second hand sunt disponibile diverse configurații. Una dintre configurațiile cele mai des întâlnite ale tractoarelor Renault second-hand este tracțiunea 4x2. Cu această configurație, sunt antrenate două dintre cele patru roți ale tractorului. Printre camioanele pe care le oferim enumerăm T 430 4x2 și T 460 4x2. Pe lângă Renault T430 și Renault T460, puteți cumpăra și un Renault T480 de la BAS World, în funcție de disponibilitate.
Pe lângă configurație, la cumpărare este important pentru utilizarea vehiculului să se ia în considerare ce standard Euro va avea acesta. De exemplu, vehiculele învechite cu un standard Euro mai mic decât Euro 6 nu mai sunt permise în diverse zone de mediu din Țările de Jos și din restul Europei.
În cazul dotărilor unui tractor sau camion, Power Take Off (PTO) mai este cunoscută și ca priză de putere. Priza de putere este adesea atașată la cutia de viteze sau la cutia de reducere a tractoarelor și camioanelor, dar este disponibilă și pentru alte vehicule cu motor. Priza de putere îndeplinește o acționare mecanică sau hidraulică pentru unelte externe care sunt legate de vehicul. Puterea motorului este folosită de Power Take Off pentru, de exemplu, o macara, o basculantă sau o podea mobilă. Acest lucru ajută utilizatorul vehiculului să utilizeze vehiculul conectat.
Pe lângă priza de putere, puteți avea și un retarder pe tractor. Retarderul este un sistem care provoacă rezistență în sistemul de propulsie, după care vehiculul crește puterea de frânare prin creșterea presiunii uleiului. Deoarece puterea de frânare crește, vehiculul poate fi frânat mai puternic. Astăzi, camioanele sunt adesea frânate de un retarder în care cutia de viteze face ca discuri opuse în formă de elice să lucreze unul împotriva celuilalt prin creșterea presiunii uleiului. Frânarea care rezultă de aici este mai puternică și mai sigură.
În stocul nostru sunt disponibile diverse modele Renault, inclusiv cap tractor Renault second-hand precum și nou. Vizualizați acum gama de cap tractor Renault pe basworld.com. Aici veți găsi anunțurile noastre pentru cap tractor Renault second hand și veți fi informat despre avantajosul pret cap tractor nou Renault. În gama Renault sunt oferite diverse modele; în funcție de disponibilitate, veți găsi la vânzare multe exemplare de cap tractor Renault second-hand.
Căutați un camion care să funcționeze foarte bine pe distanțe lungi și la transport internațional? Tractoarele Renault T cu siguranță nu dezamăgesc. Cu un motor puternic și fiabil, Renault T vă duce peste tot. Pentru mulți, T High este cea mai preferată versiune a acestui tractor. Cabina de dormit spațioasă oferă șoferului un confort sporit. Pentru un șofer de camion, vizibilitatea bună este esențială, iar geamurile mari ale unui Renault T vî asigură că nu pierdeți nimic din vedere. Există diverse tractoare Renault T, cum ar fi: Renault T 440, Renault T 460, Renault T 480 și Renault T 520.
Tractorul Renault C este confortabil pe orice suprafață. Acest camion este la fel de eficient pe off-road ca și pe șosea. Astfel, un cap tractor Renault este un polivalent absolut. Renault C este folosit în principal ca și camion de construcții. De exemplu, fiind realizat din părți dure, poate face rotații mici cu sarcini mari. Acest lucru permite camionului să reziste obiectelor sau pietrelor de pe drum. Există diverse tractoare Renault C, cum ar fi: Renault C 440, Renault C 460 și Renault C 520.
Inițial, tractorul Renault Premium a fost dezvoltat pentru transportul greu. Mai târziu a fost folosit tot mai mult pentru distanțe lungi și în distribuție. Modelul Renault Premium este comparabil cu camionul Renault T. Ambele camioane sunt potrivite pentru distanțe lungi, dar există câteva caracteristici specifice care fac diferența. Pe scurt, camionul Renault Premium are mult mai multe întrebuințări. Un model binecunoscut din gama de top Renault este versiunea Renault Premium 420.
Renault Magnum a fost lansat pe piață în 1990, când încă era construit sub numele Renault AE. Renault Magnum a fost produs până în 2013. Renault Magnum a fost succedat de tractoarele Renault T. Renault Magnum a fost primul model al cărui cabinei avea podea complet plată, dat fiind faptul că această cabină și partea în care se află motorul au fost separate mecanic, rezultând în mai mult confort în cabină. Magnum a fost produs în următoarele configurații: 4x2, 6x4 și cap tractor 6x2 Renault. Această din urmă configurație este utilizată în principal pentru transportul greu. În 2001, a fost introdusă versiunea 'facelift' a Renault Magnum, iar în 2013 a fost predat proprietarului său ultimul exemplar de Renault Magnum.
Renault Kerax este un cap tractor mediu și greu destinat industriei construcțiilor. Renault Kerax a fost lansat în 1997 și a fost produs până în 2013. Apoi, Renault Kerax a fost urmat de modelele Renault C și Renault K. În 2006, Renault Kerax a trecut printr-o schimbare de design. Tractorul este de atunci propulsat de un motor DXI, care a fost îmbunătățit în ultimii ani. Deși tractorul a fost alimentat inițial de un motor Euro 3 care era disponibil într-un motor diesel de 330, 380 și 440 CP, ulterior a fost înlocuit în producție cu motoare diesel cu 6 cilindri de 380, 430 și 460 CP, care au caracteristica Euro 5. Producția de vehicule comerciale s-a oprit între timp, dar vehiculele militare Renault Kerax sunt încă disponibile.
Nu am găsit rezultate pentru căutarea dvs. Încercați o nouă cuvânt cheie sau eliminați ultimul filtru adăugat pentru a continua.
