Sektor transportu ponownie stoi przed zmianą. Oprócz bardziej rygorystycznych stref środowiskowych, elektryfikacji i rosnących cen paliw pojawia się nowy czynnik, który bezpośrednio wpływa na koszty: EU ETS 2. Dla wielu przedsiębiorców rodzi to pytania. Co to jest EU ETS 2, kiedy wejdzie w życie i co oznacza w praktyce dla ceny paliwa oraz marż? W tym artykule znajdziesz jasne i praktyczne wyjasnienie EU ETS 2. Wyjaśniamy również, jak ten system wpłynie na codzienną pracę i strukturę kosztów.
Na początek jasno: co to jest EU ETS 2. To nowy europejski system handlu emisjami, który dotyczy emisji CO₂ z paliw, głównie w transporcie drogowym i budynkach. Podczas gdy obecny system obejmuje głównie przemysł ciężki i energetykę, faza 2 EU ETS skupia się na zużyciu paliwa w sektorach takich jak transport.
Struktura EU ETS-2 jest podobna do obecnego systemu. Ustalany jest limit emisji, a firmy muszą kupować uprawnienia do emisji CO₂. Kluczowa różnica polega na tym, kto jest objęty systemem. Nie są to firmy transportowe, lecz dostawcy paliw. Muszą oni dokładnie monitorować sprzedaż paliwa, obliczać emisje i raportować je do odpowiednich instytucji. Następnie są zobowiązani do zakupu i rozliczenia odpowiedniej liczby uprawnień.
Choć odbywa się to w tle, skutki są odczuwalne. Dostawcy paliw przenoszą te koszty na ceny sprzedaży. Ostatecznie płaci użytkownik. Dla firm transportowych oznacza to wyższe ceny oleju napędowego, mimo że same nie uczestniczą bezpośrednio w systemie.
W efekcie paliwo staje się nie tylko droższe, ale też trudniejsze do zarządzania. Nie wystarczy już patrzeć na cenę na stacji. Rozwój cena EU ETS 2 będzie miał coraz większy wpływ na całą strukturę kosztów. To wymaga innego podejścia do planowania, kalkulacji i negocjacji.
Na poziomie europejskim ustalono, że EU ETS 2 2027 ma być w pełni operacyjny. Od tego momentu dostawcy paliw będą musieli kupować uprawnienia, a koszty zaczną być widoczne w cenach paliw.
Obecny plan zakłada pełne wdrożenie w 2027 roku i bezpośredni wpływ na rynek. Jednocześnie przewidziano pewną elastyczność. Jeśli ceny energii w 2026 roku będą wyjątkowo wysokie, na przykład z powodu wzrostu cen ropy lub gazu, wdrożenie może zostać przesunięte na EU ETS 2 2028. Ma to na celu uniknięcie sytuacji, w której firmy i konsumenci jednocześnie ponoszą wysokie koszty energii i nowe opłaty za CO₂.
Równocześnie trwa dyskusja polityczna w Unii Europejskiej. Niektóre państwa członkowskie obawiają się wpływu na gospodarkę, szczególnie w sektorze transportu, gdzie marże są już niskie. Dlatego rozważane jest ogólne przesunięcie na 2028 rok. Ostateczna decyzja zależy od przyszłych negocjacji.
Najważniejsze pytanie dla firm transportowych brzmi, co EU ETS 2 oznacza dla ceny diesla. Cena EU ETS 2 zależy od rynku uprawnień CO₂ i może się zmieniać. Jednak prosty wzór pozwala oszacować wpływ.
Wzór: dodatkowy €/litr ≈ cena ETS2 (€/tona CO₂) × CO₂ na litr / 1000
CO₂ na galon (źródło): 8.887 g CO₂/galon benzyny i 10.180 g CO₂/galon diesla. To odpowiada około 2,35 kg CO₂ na litr benzyny i 2,69 kg CO₂ na litr diesla, przy założeniu 1 galon = 3,785 litra.
Dla diesla daje to jasny obraz. Przy cenie 50 euro za tonę cena paliwa rośnie o około 13 do 14 centów na litr. Przy 100 euro za tonę wzrost wynosi około 27 centów na litr. Podatki i marże mogą wpłynąć na końcową cenę, ale skala jest wyraźna.
W praktyce koszty szybko rosną. Ciężarówka pokonująca duże przebiegi zużywa dziesiątki tysięcy litrów paliwa rocznie. Wzrost o kilkanaście centów na litr oznacza tysiące euro dodatkowych kosztów na pojazd rocznie. Dlatego EU ETS 2 staje się stałym elementem kosztów paliwa.
Wpływ ETS 2 UE nie kończy się na paliwie. Dotyczy całej struktury kosztów. Paliwo już teraz jest jednym z największych wydatków w transporcie i jego udział będzie rosnąć.
Dla wielu przedsiębiorców zarządzanie kosztami stanie się jeszcze ważniejsze. Nie wszystkie koszty można przenieść na klienta. Bardziej efektywna jazda, lepsze planowanie i inwestycje w odpowiedni sprzęt będą kluczowe. Chcesz wiedzieć, które pojazdy są najbardziej opłacalne przy faza 2 EU ETS lub jak się przygotować? Skontaktuj się z naszymi ekspertami.
