Nieuwe en Tweedehands Trekker kopen

Een trekker kopen gaat via BAS World gemakkelijk, veilig en snel. Wij hebben namelijk een grote variatie aan nieuwe en gebruikte trekker merken te koop. Denk aan Mercedes, Volvo, Scania, DAF, MAN om er een paar te noemen. Ieder merk heeft eigen modellen en types op de markt met ieder haar eigen voor- en nadelen. Zo heeft u de keuze uit verschillende type cabines, configuraties, euronormen en overige specificaties. Bekende trucks zijn bijvoorbeeld de Volvo FH, Mercedes Actros, Scania V8 en DAF XF. Zoekt u een specifieke trekker of vrachtwagen? Gebruik dan de filters op deze pagina.

Informatie over trekkers

De grote voorraad van BAS World bestaat uit een gevarieerde collectie trekkers. Waaronder de grootste merken trekkers en vrachtwagens. Ons team van adviseurs inspecteert elke trekker grondig voordat men deze kan kopen op basworld.com. Wilt u alle ins en outs weten over onze trekkers? Lees dan hieronder verder.

Merken en modellen

De voorraad op basworld.com is erg gevarieerd. Met veel verschillende merken en modellen zijn er altijd trekkers op voorraad die passen bij de werkzaamheden van uw bedrijf.

Populaire trekker merken zijn:

 

Populaire trekker modellen zijn:

Elk merk heeft zijn eigen modellen. De bekendste modellen van Volvo zijn de FH en FH16. Bij Mercedes-Benz zijn de Actros en Arocs de sterkhouders. Andere populaire modellen zijn de DAF XF, Iveco Stralis, MAN TGX en TGS, Scania R-serie en Renault T High.

Trekker kopen

Verschillende trekkers

De meeste trekkers zijn in te delen in drie algemene groepen. Binnen deze groepen vallen trekkers die geschikt zijn voor specifieke activiteiten en doeleinden. Geen enkele truck is namelijk hetzelfde, maar vaak zijn er veel overeenkomsten. In de meeste gevallen is het onder te verdelen in drie groepen. Die zijn namelijk: internationaal transport, distributie en bouw transport.

Cabines

Bij het ontwerp van een cabine staan vooral de veiligheid en het comfort van de bestuurder centraal. Voor vrachtwagenchauffeurs is de cabine namelijk hun "kantoor". Binnen cabines maken we het onderscheid tussen een torpedocabine en een frontstuurcabine. Bij een torpedocabine bevindt de cabine zich achter de motor, zodat de motor van buitenaf via de motorkap bereikbaar is. Wanneer een cabine vóór of boven de vooras is geplaatst, spreekt men van een frontstuurcabine. Elk type trekker heeft een andere type cabine. Rijdt u internationaal transport, dan is het noodzakelijk om in de truck te kunnen slapen. Daarom rijdt men binnen internationaal transport voornamelijk met een slaapcabine. Ook is het rijden met opties als een parkeerkoeler handig voor internationaal vervoer. Zo blijft uw cabine verkoeld, ook wanneer u niet rijdt.

Elk merk kent zijn eigen namen voor verschillende soorten cabines. Mercedes gebruikt de namen StreamSpace, BigSpace en GigaSpace. Renault heeft de T High Sleeper Cap en Volvo voert de naam Globetrotters.
 

As configuraties

De as configuraties van een vrachtwagen bepalen hoeveel gewicht u achter uw trekker kunt vervoeren. Hoe meer assen u heeft, hoe beter het gewicht verdeeld wordt. Voor zwaar werk, bouwwerkzaamheden en zwaar beladen trekkers zult u waarschijnlijk meer assen hebben, zoals de 6x4 en 8x4. De 4x2-asconfiguratie komt het meeste voor en bestaat uit twee aangedreven assen. Dit type wordt voornamelijk ingezet voor distributie en transport.
 

Motor

Elke trekker wordt ontwikkeld op basis van een specifiek ontwerp. Gelukkig zijn er veel opties binnen de motoren die hetzelfde zijn. Deze lees je hieronder.

Euro norm

De Euro norm van een vrachtwagen bepaalt hoe schoon de motor is. Hoe schoner de motor, hoe minder de vervuiling. Euro 6 is sinds 2014 het schoonste label in de markt. Dat betekent overigens niet dat de andere Euro normen niet meer te koop zijn. Elk land kent zijn eigen regels voor de Euro norm. Zo mag een Euro 3-trekker bijvoorbeeld in Afrika nog steeds gemaakt en verkocht worden. In Europa zijn er echter specifieke regels over de Euro norm. Nieuwe voertuigen met Euro 5 of lager mag men namelijk niet meer registreren in Europa. Oude, reeds geregistreerde voertuigen mogen nog wel in Europa rijden, maar landen kunnen een beperkt gebied aanwijzen waar het voertuig niet mag rijden.

Transmissie

Net als bij auto's kunt u ook bij vrachtwagens kiezen om automatisch of handmatig te rijden. De extra optie is halfautomatisch. Een halfautomatische transmissie komt van pas bij zwaar werk. Met een halfautomatische transmissie heeft u nog steeds de drie pedalen, maar geen versnellingspook. U gebruikt het derde pedaal om de tractie te beheersen wanneer u aanrijdt. Dat komt omdat zwaar beladen vrachtwagens een andere tractie hebben dan trekkers met een lichte lading. Dit is gebruikelijk bij trekkers met een asconfiguratie van 8x4 of 6x4.

Brandstof

Trekkers rijden bijna altijd op diesel. Het grootste deel van de voorraad van BAS World bestaat uit deze diesel vrachtwagens. Daarnaast rijden sommige trekkers op LNG. Dit is een vloeibaar aardgas om uw vrachtwagenmotor te laten draaien. Tot slot kent onze voorraad ook vrachtwagens op elektriciteit. Deze elektrische trekkers zijn de nieuwste op de markt.
 

Adblue

Elke Euro 6 motor heeft Adblue. Bij Euro 6 is dat verplicht. Adblue is een niet-giftige vloeistof die in de motor wordt gemengd met de uitlaatgassen van de trekker. Het breekt de ongezonde gassen af zodat er meer schone gassen ontstaan. De dieseluitlaatgassen worden daardoor omgezet in stikstof en stoom.

Accessoires en opties

Elke trekker heeft verschillende functies en accessoires. BAS World verkoopt onder andere trekkers met de volgende opties:

PTO

Een PTO staat voor power take-off en maakt deel uit van de versnellingsbak van een vrachtwagen. Deze plaatst het vermogen van de motor naar de uitrusting van de trekker. Een Pomp PTO brengt zijn vermogen over om de hydraulica van bijvoorbeeld een kipper te ondersteunen. Een flange PTO daarentegen gebruikt het vermogen van de vrachtwagen om de luchtcompressor aan te zwengelen. Een PTO gebruikt men in de praktijk voor specifieke toepassingen zoals bij bouwwerkzaamheden. Het wordt in feite niet voor dagelijkse ritten zoals transport ingezet.

Retarder

Retarders en intarders worden gebruikt om het remsysteem te ondersteunen. Deze remmen met een luchtsysteem de transmissie van een vrachtwagen af zonder remdruk te verliezen. Vooral bij zware vrachtwagens komt dit goed van pas. De retarder en intarder kent specifieke voordelen. Zo wordt de rem niet te heet en worden de normale remmen van de zware lading gespaard. Deze toepassing kan zeer nuttig zijn in landen met veel wegen in de bergen.

Standairco

Een standairco is een aanvulling op de airconditioning van een vrachtwagen. Staindairco's worden gebruikt om de cabine van een vrachtwagen op de juiste temperatuur te houden bij stilstand. Dit is met name interessant voor internationaal vervoer. Die zijn namelijk vaak bezig met het laden en lossen van lading. Bent u op zoek naar losse standairco's? U vindt ze op parkingcoolers.com.

Veiligheidsopties

Trucks hebben verschillende opties van veiligheid aan boord. Naast de bevordering van de veiligheid maken deze opties uw rijervaring ook een stuk beter. Veiligheidsopties op een truck zijn bijvoorbeeld adaptive cruise control, driver alert support, rijbaanassistentie, een dodehoekcamera en forward collision warnings.

Verkoop uw trekker

Verkoop uw trekker, vanaf uw locatie, via de BAS World store of direct aan BAS World.