Actieradius als kritische factor voor zakelijk transport

Voor bedrijven in de transportsector is betrouwbaarheid vanzelfsprekend ontzettend belangrijk. Een vrachtwagen moet op tijd leveren, zonder onverwachte stops om op te laden. Je moet er lange stukken mee kunnen rijden. De actieradius van een elektrische vrachtwagen speelt hierin een grote rol. Waar een dieseltruck gemiddeld 1.500 km kan rijden zonder te tanken, ligt de actieradius van een elektrische vrachtwagen meestal tussen de 200 en 600 km, afhankelijk van het model en de omstandigheden.

Factoren die de actieradius beïnvloeden:

Belading: Hoe zwaarder de vracht, hoe sneller de accu leeg raakt.

Weersomstandigheden: Koude of extreem hete temperaturen kunnen de batterijprestaties met 20-30% verminderen.

Rijstijl: Hard optrekken en remmen verkort de actieradius aanzienlijk.

Wegtype: Lange ritten op de snelweg verbruiken meer energie dan stadsverkeer, waar regeneratief remmen energie terugwint.

Elektrische vrachtwagens voor langeafstandstransport

Langeafstandstransport is de grootste uitdaging voor elektrische vrachtwagens. Hoewel stadsdistributie en regionale ritten al prima kunnen met elektrische modellen, hebben langeafstandstransporteurs nog twijfels. Merken als Volvo en Mercedes werken aan elektrische vrachtwagens met een grotere actieradius. Een mogelijke oplossing is batterijwisseltechnologie, waarbij een lege accu in enkele minuten wordt vervangen door een volle. Dit zou een gamechanger kunnen zijn voor de sector, maar de infrastructuur is nog in ontwikkeling.

Hoe laadstations bijdragen aan efficiënt transport

Het succes van elektrische vrachtwagens hangt sterk af van de beschikbaarheid van oplaadpunten voor elektrische vrachtwagens. Een uitgebreid netwerk van snellaadstations is cruciaal om stilstand te minimaliseren.

Belangrijke aspecten van laadstations:

Snellaadstations: Deze kunnen een vrachtwagenaccu in 30-60 minuten tot 80% opladen.

Megawatt Charging System (MCS): Dit nieuwe laadprotocol voor het snelladen van grote en middelgrote elektrische voertuigen, maakt het mogelijk om vrachtwagens tien keer zo snel op te laden. Op dit moment is de oplaadstekker nog in ontwikkeling.

Laadpleinen bij logistieke hubs: Grote distributiecentra investeren steeds vaker in eigen laadfaciliteiten om laadtijd te minimaliseren.

Tips voor het optimaliseren van actieradius

Hoewel de actieradius van elektrische vrachtwagens nog steeds een beperking is, zijn er manieren om deze te maximaliseren. Een slimme routeplanning helpt om routes te kiezen met voldoende laadmogelijkheden en om energieverslindende snelwegen te vermijden. Daarnaast kan efficiënt rijgedrag, zoals het gebruik van regeneratief remmen en het voorkomen van onnodig accelereren, bijdragen aan een langere actieradius. Aerodynamische aanpassingen, zoals spoilers en zijskirts, verminderen de luchtweerstand en zorgen ervoor dat de vrachtwagen minder energie verbruikt. Ook is het belangrijk om de bandenspanning op peil te houden, omdat correct opgepompte banden de rolweerstand verminderen en zo de actieradius verbeteren. Tot slot kunnen AI en telematica ingezet worden om chauffeurs te ondersteunen bij het kiezen van de meest energie-efficiënte routes en rijstijlen, wat uiteindelijk leidt tot een optimaal gebruik van de beschikbare accucapaciteit.

Hoe elektrische vrachtwagens concurreren met diesel

Een van de grootste vragen in de transportsector is hoe elektrische vrachtwagens zich verhouden tot dieseltrucks. De kosten per kilometer van een elektrische vrachtwagen kunnen 20-40% lager liggen door lagere onderhouds- en energiekosten. Daarentegen blijft de hoge aanschafprijs een obstakel.

Voordelen elektrische vrachtwagens:

Lagere energiekosten: Elektriciteit is goedkoper dan diesel.

Minder onderhoud: Geen olie, minder bewegende delen.

Zero emissie: Geen CO2-uitstoot, wat belastingvoordelen en subsidies kan opleveren.

Nadelen:

Beperkte actieradius: Niet ideaal voor lange ritten zonder laadmogelijkheden.

Lange laadtijd: Zelfs snelladen duurt langer dan een dieseltankbeurt.

Hoge aanschafprijs: Terugverdientijd varieert per bedrijfssituatie.

Hoe actieradius verschilt per bedrijfsmodel

Niet elk transportbedrijf heeft dezelfde behoeften. De ideale actieradius van een elektrische vrachtwagen hangt af van het bedrijfsmodel:

Stadsdistributie: Actieradius van 150-250 km is vaak voldoende.

Regionale transporten: 250-400 km is wenselijk, met snellaadopties onderweg.

Internationaal transport: Nog niet optimaal zonder laadinfrastructuur, maar ontwikkelingen zoals batterijwisseltechnologie kunnen hier verandering in brengen.

Heb jij interesse in het aanschaffen van een elektrische vrachtwagen of ben je benieuwd naar de mogelijkheden en wil je meer informatie? Bij BAS World helpen we je graag bij deze vragen. Neem contact met ons op.