De elektrische vrachtwagens in ontwikkeling

Het aanschaffen van een elektrische vrachtwagen is een investering voor de toekomst. In steeds meer gebieden gelden er milieuzones die ervoor zorgen dat bepaalde voertuigen er niet mogen rijden. Door de aanschaf van een e-truck, zorg je ervoor dat je daar wel mag rijden en dat je meer vrachtwagens kan gaan laten rijden. Een elektrische vrachtwagen is namelijk een stuk stiller, waardoor hij ook in bepaalde uren mag rijden. Merken zoals Volvo, Mercedes en MAN brengen elektrische vrachtwagens op de markt. De technologie van nu zorgt ervoor dat vrachtwagens steeds langere ritten kunnen rijden. Volvo pakt hierin volgend jaar een unieke positie. Hierover later meer. Naast de technologie, zorgt ook de steeds strengere regelgeving voor nieuwe ontwikkelingen. Overheden proberen door subsidies het steeds aantrekkelijker te maken om over te stappen naar elektrisch rijden.

De actieradius van de elektrische vrachtwagen

Interessant onderdeel van het elektrisch rijden, is de actieradius van de elektrische vrachtwagen. In vergelijking met een personenauto, is het voor een vrachtwagen veel gecompliceerder om een grotere actieradius te hebben. Er moet rekening gehouden worden met het gewicht van de wagen en het energieverbruik hiervan. Momenteel ligt de actieradius rond de 300 à 400 km. Er wordt verwacht dat binnen enkele jaren dit verhoogd is naar 500 km.

Wat kost een elektrische vrachtwagen?

Dit is waarschijnlijk de grote vraag wanneer je erover nadenkt om een elektrische vrachtwagen aan te schaffen. De prijs hangt natuurlijk af van het model en de specificaties van de vrachtwagen. Op dit moment kost een elektrische vrachtwagen tussen de 150.000 en 300.000 euro. Er zijn een aantal financiële voordelen wanneer je kiest voor elektrisch rijden. Zo zijn de operationele kosten aanzienlijk lager, doordat elektriciteit goedkoper is dan diesel. Daarnaast heeft een elektrische vrachtwagen minder onderhoud nodig. En er komt nog een voordeel bij: subsidies voor elektrisch rijden.

Subsidies voor een elektrische vrachtwagen

De overheid wil het overstappen naar elektrisch rijden zo aantrekkelijk mogelijk maken. Zo heb je bijvoorbeeld de AanZET (Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks). Hiermee kan je met je bedrijf een deel van de kosten terugkrijgen. Ook zijn er belastingvoordelen voor bedrijven die investeren in duurzame voertuigen.

Wat doet de markt op dit moment?

Aangezien deze ontwikkeling een grote invloed heeft op de toekomst, spelen ook de topmerken hierop in. Zo heeft Volvo al verschillende modellen op de markt gebracht. Deze modellen zijn vooral geschikt voor regionaal transport. Het streven van Volvo is om rond 2030 een groot deel van hun aanbod elektrisch te hebben. Daarnaast heeft ook Mercedes elektrische modellen, zoals de eActros. Dit model is ontworpen voor zware regionale distributie. Een andere focus van Mercedes is het uitbreiden van hun laadnetwerk, zodat elektrische vrachtwagens sneller en makkelijker kunnen opladen. MAN heeft sinds kort een elektrische vrachtwagen gelanceerd. Dit is hun eerste, de eTGM. Dit model is vooral gericht op stadsvervoer. Ze zijn op dit moment bezig met het ontwikkelen van modellen die geschikt zijn voor langere afstanden en zware ladingen.

Inzoomen op Volvo

We gaan specifiek verder op één van de topmerken: Volvo. Volvo gaat namelijk zorgen voor een baanbrekend moment. Een elektrische truck die op één acculading maar liefst tot 600 km kan gaan rijden. Oftewel een doorbraak voor de emissievrije langeafstandtransport. Naar verwachting komt Volvo volgend jaar met de langeafstandsversie van FH Areo Electric. Dit betekent dat de e-truck ingezet kan worden op de langeafstandsroutes. De FH Areo Electric werkt met een nieuwe aandrijflijntechnologie. De e-as zorgt voor ruimte voor meer accupakketten. Daarnaast werken er nog meer factoren mee aan een grotere actieradius: efficiëntere batterijen, een doorontwikkeld batterijmanagementsysteem en de algehele efficiëntie van de aandrijflijn. Een ontwikkeling die we op de voet blijven volgen.

Praktische informatie

Bij de aanschaf van een elektrische vrachtwagen speelt waarschijnlijk de volgende vraag mee: Hoe werkt het opladen van een elektrische vrachtwagen? Dit is misschien wel één van de grootste uitdagingen. Een e-truck verbruikt meer energie dan een normale personenauto. Dit maakt dat er een krachtige en snelle laadinfrastructuur nodig is. Op dit moment worden de meeste e-trucks opgeladen via snellaadstations, die je met steeds meer regelmaat bij de belangrijke verkeersroutes kunt vinden. Afhankelijk van de grootte van de vrachtwagen kunnen ze in enkele uren worden opgeladen.

Zo interessant is het dus om een e-truck aan te schaffen

Hiervoor hebben we één van onze medewerkers gevraagd. We zetten op een rijtje waarom het voor jou interessant kan zijn om over te stappen naar een elektrische vrachtwagen.

Koen (Sales Engineer bij BAS Truck Center): “Met een conventionele diesel truck loop je binnen nu en 5 jaar tegen veel zaken aan, denk aan ZE-zones, Duitse MOUT regeling en oplopende diesel prijzen. Buiten het feit dat een elektrische truck in meerendeel van de inzetgebieden zich makkelijk staande kan houden, heeft de truck ook het voordeel dat deze regelingen niet geldzaam is voor een zero-emissie truck.”

Koen (Sales Engineer bij BAS Truck Center): “Verder maken verkopers van een TCO (total cost of ownership). Hierin wordt vaak de vergelijking gemaakt tussen een diesel en elektrische truck. Vaak is het geval dat de kosten voor een elektrische truck gelijk of net iets duurder uitvallen (over een looptijd van 7 jaar). Met de huidige subsidie regelingen m.b.t. de aanschaf van een elektrische truck en/of van een laadpaal voor de truck komen deze kosten vaak goedkoper uit dan een diesel truck.”

Wil je hier meer over weten? Op onze website kun je meer informatie vinden. Liever een medewerker spreken? Neem dan contact met ons op en onze experts helpen je graag verder!