Le vaste stock de BAS World se compose d'une collection variée de toutes les grandes marques. Vous y trouverez de nombreux tracteurs routiers (camions tracteurs) parmi les plus connus du marché. Notre équipe d'experts inspecte minutieusement chaque véhicule avant de le mettre en vente sur basworld.com. Grâce à cette vérification, les véhicules proposés sur basworld.com sont fiables.
Lors de la conception d'un habitacle, la sécurité et le confort du conducteur sont primordiaux. Pour les chauffeurs de camion, c'est leur lieu de travail. L'habitacle est situé derrière le moteur. Ce dernier est accessible de l'extérieur par le capot. Si la cabine est située au-dessus du moteur, devant ou au-dessus de l'essieu avant, on parle de conducteur frontal. Chaque véhicule est de type différent. Si vous effectuez des transports internationaux, un tracteur routier avec une cabine couchette est nécessaire. Si ce n'est pas le cas, une cabine de jour suffit. Dans le cadre du transport international, les personnes conduisent principalement avec une cabine couchette. La conduite avec des équipements tels qu'un refroidisseur de stationnement est également utile pour le transport international. Avec un refroidisseur de parking, l'habitacle reste frais même lorsque vous ne conduisez pas. Les cabines les plus connues sont le Volvo Globetrotter, le DAF SpaceCab ou le Mercedes StreamSpace.
La configuration des essieux d'un camion détermine le poids que vous pouvez transporter derrière votre tracteur. Plus il y a d'essieux, mieux le poids est réparti. Pour les entreprises de transport et de construction lourdement chargées, vous aurez probablement plus d'essieux avec plus de charge utile, comme les 6x2, 6x4 et 8x4. Ces configurations sont également idéales pour les tracteurs équipés de grues ou les tracteurs devant transporter des remorques lourdes. La configuration d'essieu 4x2 est la plus courante et consiste en deux essieux moteurs. Le 4x2 est principalement utilisé pour la distribution et le transport.
Qu'il s'agisse d’un tracteur routier d’occasion ou d’un camion tracteur neuf, la plupart peuvent être classés en trois grandes catégories. Au sein de ces groupes, on trouve des tracteurs standard adaptés à des activités et à des objectifs spécifiques. Aucun camion n'est identique, mais il existe souvent de nombreuses similitudes. Dans la plupart des cas, les camions se destinent à trois grands groupes d'activités. Il s'agit notamment du transport international, de la distribution et du transport de construction. Il existe également de nombreux modèles différents de toutes les marques européennes. Les modèles les plus connus de Volvo sont le FH et le FH16. Chez Mercedes-Benz, l'Actros et l'Arocs sont les vedettes. Parmi les autres modèles populaires, citons le DAF XF, l'Iveco Stralis, les MAN TGX et TGS, la série R de Scania et le Renault T High. Les marques que vous pouvez trouver chez BAS World sont les suivantes :
Aujourd'hui, BAS World vend également de nombreux camions tracteurs neufs. Pensez aux tracteurs neufs de DAF, Mercedes, Volvo et bien d'autres encore ! Comme ces tracteurs sont neufs, vous êtes assuré d'avoir ce qu'il y a de mieux. Utilisez les filtres pour trouver un nouveau tracteur ou appelez nos vendeurs pour plus d'informations. Nous sommes disponibles en 17 langues pour vous aider à trouver les tracteurs idéaux.
Chaque camion tracteur neuf est développé sur la base d'une conception spécifique. Il existe de nombreuses options parmi les moteurs. Vous pouvez les découvrir ci-dessous.
La norme Euro d'un camion détermine le niveau de pollution du moteur. Plus le moteur est propre, moins la pollution est importante. Depuis 2014, Euro 6 est le label le plus propre du marché. Cela ne signifie pas que les camions aux autres normes Euro ne sont plus disponibles en vente. Chaque pays a ses propres règles pour la norme Euro. Par exemple, un véhicule Euro 3 peut encore être fabriqué et vendu en Afrique. En Europe, il existe des règles spécifiques concernant la norme Euro. Les véhicules neufs Euro 5 ou inférieurs ne sont plus autorisés à être immatriculés en Europe. Les anciens véhicules déjà immatriculés peuvent encore être conduits en Europe, mais les pays peuvent désigner des zones où ils ne sont pas autorisés.
Comme pour les voitures, vous pouvez également choisir un camion tracteur avec transmission automatique, manuelle ou semi-automatique. La transmission semi-automatique est utile pour les travaux lourds. Avec une transmission semi-automatique, vous disposez de trois pédales, mais vous n'avez pas de levier de vitesse. La troisième pédale sert à contrôler la traction lors de la conduite sur route. Les camions lourdement chargés ont une traction différente de celle des tracteurs faiblement chargés. Ceci est courant avec une configuration d'essieux 8x4 ou 6x4, mais moins probable, par exemple, avec la configuration 4x2.
Les tracteurs routiers d'occasion fonctionnent quasiment tous au diesel. La majeure partie du stock de BAS World est constituée de ces camions diesel. Certains fonctionnent au GNL. Il s'agit d'un gaz naturel liquéfié destiné à faire fonctionner le moteur de votre camion. Notre stock comporte également des camions fonctionnant à l'électricité. Ces appareils électriques sont les plus récents sur le marché.
Tous les moteurs Euro 6 sont équipés d'AdBlue. À l'Euro 6, c'est obligatoire. L'AdBlue est un liquide non toxique qui est mélangé aux gaz d'échappement du moteur. Il décompose les gaz nocifs pour créer davantage de gaz propres. Les gaz d'échappement des moteurs diesel sont ainsi transformés en azote et en vapeur.
Chaque tracteur routier a des fonctions et des accessoires différents. BAS World propose des tracteurs routiers à vendre avec les options suivantes, entre autres :
La prise de force (PTO) fait partie de la boîte de vitesses d'un camion. Il permet d'acheminer l'énergie du moteur vers les équipements du véhicule. Il peut s'agir d'une pompe qui transfère la puissance du camion pour actionner le système hydraulique d'une benne, par exemple. Ou d'une bride qui utilise la puissance pour faire tourner le compresseur d'air. La prise de force est utilisée dans la pratique pour des usages spécifiques tels que les travaux de construction. Elle n'est pas utilisée pour les déplacements quotidiens tels que les transports.
Les ralentisseurs sont utilisés pour soutenir le système de freinage. Ils utilisent un système pneumatique pour freiner la transmission d'un camion sans perdre la pression de freinage. Cette fonction est particulièrement utile pour les poids lourds. Le ralentisseur présente des avantages. Les freins chauffent moins et les freins normaux de la charge lourde sont épargnés. Cet équipement peut être utile dans les pays où les routes de montagne sont nombreuses.
Un refroidisseur de parking est un équipement additionnel au système de climatisation d'un camion. Les refroidisseurs de stationnement sont utilisés pour maintenir l'habitacle d'un camion à la bonne température pendant les temps d'arrêt. Ceci est particulièrement intéressant pour le transport international. Vous êtes à la recherche de climatiseurs de stationnement ? Vous pouvez les trouver sur parkingcoolers.com.
Les camions disposent de plusieurs options de sécurité embarquées. En plus de favoriser la sécurité, ces options améliorent considérablement votre expérience de conduite. Les options de sécurité d'un camion comprennent le régulateur de vitesse adaptatif, l'aide à la conduite, l'assistance au maintien de la trajectoire, la caméra d'angle mort et les avertissements de collision avant.
Vous pouvez vendre votre tracteur routier d’occasion depuis votre propre site, via la boutique BAS World, ou encore nous céder directement votre véhicule pour l’échange contre un camion tracteur neuf.
