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    Tracteur Routier neufs et d'occasion à vendre

    Chez BAS World, nous avons une variété de Tracteurs routiers neufs et d'occasion à vendre. Les Tracteurs routiers proviennent de grandes marques comme Mercedes, Volvo, Scania, DAF et bien d'autres. Chaque marque a ses propres modèles et types de Tracteurs routiers. Par exemple, nous avons des camions disponibles dans des configurations telles que 6x2, 4x2 et 6x4. Vous pouvez également choisir entre les types de cabines, les normes Euronorme et d'autres spécifications. Utilisez les filtres de cette page si vous recherchez un Tracteur routier spécifique.
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    Le stock de BAS World se compose d'une large collection de Tracteurs routiers. Y compris les plus grandes marques de Tracteurs routiers et de camions. Nos experts inspectent minutieusement chaque Tracteur routier avant de l'acheter sur basworld.com. Vous voulez connaître tous les tenants et aboutissants des Tracteurs routiers ? Continuez à lire ci-dessous.
     

    Tracteur routier à vendre

    Le stock de BAS World est très diversifié. Différentes marques et modèles sont disponibles, chacun ayant ses propres objectifs.

    Tracteur routier occasion


    Tracteur routier occasion

    La plupart des Tracteurs routiers peuvent être répartis en trois groupes généraux. Au sein de ces groupes, il existe des Tracteurs routiers adaptés à des activités et des industries spécifiques. Aucun Tracteur routier n'est identique, mais il existe souvent de nombreuses similitudes. Dans la plupart des cas, il suffit de les répartir en trois groupes : (International) Tracteurs de transport, tracteurs de distribution et tracteurs de construction. De plus, en dehors des marques et de l'utilisation, il existe également différents modèles de tracteurs neufs et d'occasion disponibles sur le marché. Les modèles les plus connus de Volvo, par exemple, sont les FH et FH16. Les Actros et Arocs sont les modèles phares chez Mercedes-Benz. D'autres modèles populaires comprennent le DAF XF, l'Iveco Stralis, le MAN TGX et TGS, la série R de Scania et le Renault T High.
     

    Cabines

    Lors de la conception d'une cabine, la sécurité et le confort du conducteur sont primordiaux. Après tout, pour les conducteurs de camions, la cabine est leur "bureau". Dans les cabines, on distingue la cabine torpédo et la cabine à traction avant. Dans une cabine torpédo, la cabine est située derrière le moteur, de sorte que le moteur est accessible de l'extérieur par le capot moteur. Lorsque la cabine est placée devant ou au-dessus de l'essieu avant, elle est appelée cabine à traction avant. Chaque type de Tracteur routier possède une cabine différente. Si vous conduisez au niveau international, il est nécessaire de pouvoir dormir dans le camion. C'est pourquoi le transport international utilise principalement une cabine couchette. Si vous conduisez pour la distribution, il est utile de disposer d'options comme une glacière de stationnement. Cela permet de garder votre cabine fraîche même lorsque vous ne conduisez pas.

    Chaque marque a ses propres noms pour les différents types de cabines. Mercedes appelle ses cabines : StreamSpace, BigSpace et GigaSpace. Renault a la casquette T High Sleeper et Volvo s'appelle Globetrotters.
     

    Configurations des essieux

    La configuration des essieux d'un camion détermine le poids que vous pouvez transporter derrière votre Tracteur routier. Plus il y a d'essieux, mieux le poids est réparti. Pour les travaux lourds, les travaux de construction et les Tracteurs routiers à charge lourde, vous aurez probablement plus d'essieux, comme les tracteur routier 6x4 et tracteur routier 8x4. La configuration d'essieux tracteur routier 4x2 est la plus courante et consiste en deux essieux moteurs. Ce type de Tracteur routier peut être utilisé pour la distribution et le transport.
     

    Tracteurs routiers occasions

    Moteur de tracteur routier

    Chaque Tracteur routier est développé sur la base d'une conception spécifique. Heureusement, il existe de nombreuses options au sein des moteurs qui sont les mêmes.

    Transmission

    Comme pour les voitures, vous pouvez également choisir la conduite automatique ou manuelle avec les camions. L'option supplémentaire est la semi-automatique. Une transmission semi-automatique s'avère utile, par exemple pour les travaux lourds ou pour la conduite en montagne. Avec une transmission semi-automatique, vous disposez toujours des trois pédales, mais pas de levier de vitesse. Vous utilisez la troisième pédale pour contrôler la traction lorsque vous vous arrêtez. En effet, les camions lourdement chargés ont une traction différente de celle des Tracteurs routiers légèrement chargés. Ce phénomène est courant sur les Tracteurs routiers dont la configuration des essieux est de 8x4 ou 6x4.

    Euronorme

    L'Euronorme d'un camion détermine la propreté du moteur. Plus le moteur est propre, plus la pollution est faible. Euro 6 est le label le plus propre sur le marché depuis 2014. Cela ne signifie pas, d'ailleurs, que les autres Euronorme ne sont plus en vente. Chaque pays a ses propres règles concernant l'Euronorme. Par exemple, un Tracteur routier Euro 3 peut encore être fabriqué et vendu en Afrique. En Europe, par contre, il existe des règles spécifiques concernant l'Euronorme. En effet, les véhicules neufs de norme Euro 5 ou inférieure ne peuvent plus être immatriculés en Europe . Les véhicules plus anciens, déjà immatriculés, peuvent encore y circuler, mais les pays peuvent désigner une zone restreinte où le véhicule ne peut pas être conduit.

    Carburant

    Les Tracteurs routiers fonctionnent presque toujours au carburant diesel. La plus grande partie du stock de BAS World est constituée de ces camions diesel. En outre, certains Tracteurs routiers fonctionnent au GNL. Il s'agit d'un gaz naturel liquéfié pour faire fonctionner le moteur de votre camion. Enfin, notre stock comporte également des camions fonctionnant à l'électricité. Ces Tracteurs routiers électriques sont les plus récents sur le marché.
     

    Adblue

    Chaque Tracteur routier Euro 6 est équipé d'Adblue. Sur les camions Euro 6, ce n'est pas optionnel, il est déjà dans le camion. L'Adblue est un liquide non toxique qui est mélangé dans le moteur avec les gaz d'échappement du Tracteur routier. Il décompose les gaz malsains pour créer davantage de gaz propres. Ainsi, les gaz d'échappement du diesel sont transformés en azote et en vapeur.

    Pièces jointes et caractéristiques

    Chaque Tracteur routier dispose d'une variété d'accessoires, de caractéristiques et d'équipements. Parmi toutes ces options, BAS World vend les suivantes :

    Tracteur routier a vendre

    Retarder

    Les Retarders et les Intarders intermédiaires sont utilisés pour soutenir le système de freinage des Tracteurs routiers. Un retarder est situé sur le côté gauche et fait partie de la transmission. Il s'agit d'un système hydraulique qui améliore la puissance de freinage en augmentant la pression. Il s'avère très utile, notamment sur les poids lourds. Le retarder et l'intarder présentent des avantages spécifiques. Par exemple, le frein ne devient pas trop chaud et les freins normaux de la charge lourde sont épargnés. Cette application peut être très utile dans les pays comportant de nombreuses routes de montagne.

    PTO

    La prise de force fait partie de la boîte de vitesses d'un camion. Elle transmet la puissance du moteur aux équipements du Tracteur routier. Une prise de force à pompe transfère sa puissance pour soutenir le système hydraulique d'un camion à benne basculante, par exemple. Une prise de force à bride, quant à elle, utilise la puissance du camion pour faire tourner le compresseur d'air. En pratique, une prise de force est utilisée pour des applications spécifiques telles que les travaux de construction. Elle n'est en effet pas utilisée pour les déplacements quotidiens tels que le transport.

    Refroidisseur de parking

    Un refroidisseur de stationnement est un ajout au système de climatisation d'un camion. Les refroidisseurs de stationnement sont utilisés pour maintenir la cabine d'un camion à la bonne température lorsqu'il est à l'arrêt. Ceci est particulièrement intéressant pour les Tracteurs routiers actifs dans le transport international. Après tout, cela permet au conducteur du camion de mieux dormir et d'avoir plus de confort. Vous cherchez des refroidisseurs de stationnement ? Vous pouvez les trouver sur parkingcoolers.com.

    Options de sécurité

    Les Tracteurs routiers sont dotés de plusieurs options de sécurité embarquées. En plus de favoriser la sécurité, ces options améliorent considérablement votre expérience de conduite. Les options de sécurité d'un camion comprennent un régulateur de vitesse adaptatif, une aide à la conduite, une aide au maintien dans la voie, une caméra d'angle mort et des avertissements de collision avant.

    Vendre votre Tracteur routier

    Vous pouvez vendre votre tracteur routier depuis votre propre site, depuis la boutique BAS World ou vous nous vendez votre tracteur routier