Semi-Remorques neufs et d'occasion à vendre

Semi-remorques et Remorques

Chez basworld.com, nous vendons les marques de semi-remorques les plus populaires au monde. Celles-ci incluent :

• Semi-remorques Schmitz
• Semi-remorques Krone
• Semi-remorques Kögel
• Semi-remorques Knapen
• Semi-remorques Nooteboom
• Semi-remorques STAS
• Semi-remorques Kraker

Camion semi-remorque

Une semi-remorque est également appelée remorque, tracteur-remorque, remorque de camion ou semi-remorque de camion. Une semi-remorque est utilisée pour transporter différents types de marchandises. Les semi-remorques sont très utiles pour transporter de grandes quantités sur de longues distances. Un tracteur peut être couplé à n'importe quelle remorque en reliant le pivot d'attelage de la remorque à la sellette d'un tracteur routier. Enfin, la dimension d'une remorque de camion ou d'une remorque de tracteur routier ne peut pas dépasser 16,5 m. Vous trouverez ci-dessous de plus amples informations sur les spécifications et les différents types de remorques.

Charge par essieu et PTAC des camions

Le nombre d'essieux et le poids que chaque essieu est légalement autorisé à porter, plus le poids de la semi-remorque, déterminent la charge totale de ce que la remorque est autorisée à peser en kilogrammes. C'est ce qu'on appelle le PTAC, également appelé poids total autorisé en charge. Si une semi-remorque a trois essieux de 8 000 kg et que la remorque elle-même pèse 20 000 kg, le PTAC de la remorque (8 000 kg + 8 000 kg + 8 000 kg + 20 000 kg) est donc de 44 000 kg. Le poids total moins le poids de la remorque est la capacité de charge en kilogrammes que vous êtes autorisé à placer sur une remorque. Les semi-remorques sont souvent conçues pour être aussi légères que possible afin de pouvoir transporter des matériaux plus lourds ou multiples.

Législation et marques

Le PTAC autorisé est souvent différent du PTAC technique. En effet, les semi-remorques contenant des matériaux lourds provoquent une usure plus rapide de la chaussée. C'est pourquoi une charge maximale légale par essieu a été fixée pour les camions et les remorques. La charge par essieu standard est de 8 000 kg. Il existe toutefois des exceptions. Des types particuliers d'essieux sur une remorque peuvent être chargés plus lourdement car ils peuvent mieux répartir le poids. Il s'agit, par exemple, des essieux directeurs et des essieux à ressort hydraulique. Les marques d'essieux de semi-remorques les plus populaires sont SAF, BPW, VALX et Mercedes.

Essieu de levage et essieu directeur

Avec l'essieu relevable d'une semi-remorque, un essieu peut simplement être soulevé vers le haut. Si vous conduisez une remorque avec plusieurs essieux mais peu de poids dessus, vous pouvez soulever un essieu. Vous roulez alors avec moins de pneus, mais ceux-ci ne s'usent pas pour autant, il n'y a pas de freins et vous consommez moins de carburant. Un essieu directeur facilite les manœuvres car toutes les roues peuvent tourner. Cela est possible grâce à une suspension en acier, pneumatique ou hydraulique. Les remorques dotées de cette fonction sont souvent petites et sont également appelées semi-remorques urbaines. En effet, ces remorques sont plus faciles à conduire en ville que les grandes remorques.

Frein à disque et frein à tambour

Il existe deux types de freins différents pour une semi-remorque. Il s'agit du frein à disque, également appelé frein à glissière, et du frein à tambour. Un frein à tambour est souvent utilisé pour les travaux de construction ou avec les remorques à benne. En effet, le frein est scellé, ce qui empêche la saleté et le sable de s'infiltrer entre les deux. Ces freins sont souvent plus faciles à entretenir et moins chers. Avec un frein à disque, le frein est ouvert, mais il refroidit le frein plus rapidement. Cela signifie que vous pouvez freiner plus longtemps et plus puissamment. Ces freins ont tendance à durer plus longtemps.

Semi-remorque à rideaux coulissants

Une semi-remorque à rideaux coulissants est très utile pour le transport de marchandises. Vous pouvez ouvrir complètement la toile, ce qui rend le chargement et le déchargement de la remorque plus facile qu'avec une remorque fermée. Une option importante est, par exemple, un toit coulissant, également appelé Edscha. Cela vous permet également de charger et de décharger par le haut. Une autre option est le toit relevable, également connu sous le nom de Hubdach. Il soulève légèrement le toit, ce qui facilite grandement le chargement et le déchargement des marchandises avec un chariot élévateur.

Semi-remorque benne

Une semi-remorque benne (tp) facilite grandement le chargement et le déchargement de marchandises telles que le sable et les roches. Cette remorque se compose d'une caisse en aluminium ou en acier avec un cylindre hydraulique qui peut facilement faire basculer la caisse. Le vérin hydraulique est presque toujours entraîné par la prise de force d'un tracteur. Presque partout dans le monde, il est obligatoire de recouvrir d'une bâche les bennes contenant des marchandises en vrac. Avec une couverture électronique, cela peut se faire automatiquement, et vous pouvez la contrôler avec une télécommande.

Semi-remorque frigorifique

Une semi-remorque frigorifique, également appelée semi frigo ou semi-remorque frigo, est utilisée pour transporter des marchandises réfrigérées telles que des fleurs et des produits carnés. Ces semi-remorques peuvent être amenées à une température comprise entre -20 et +20 degrés, en fonction du moteur de refroidissement. Thermoking et Carrier sont les moteurs de refroidissement les plus courants sur une remorque. Parfois, un refroidisseur est composé de deux zones différentes et donc de deux températures différentes, on parle alors de multi-température.

Semi-remorques porte engins

Les Semi-remorques porte-engins sont utilisées pour déplacer des matériaux lourds et élevés, comme les excavatrices, les grues et les bulldozers. Le plateau d'une surbaissée est très bas, ce qui permet de charger aussi haut que possible. Avec certaines options comme les essieux pendulaires, vous pouvez charger jusqu'à 12 tonnes par essieu. La situation est légèrement différente avec une semi-remorque surbaissée. La plate-forme d'une semi-remorque surbaissée est plus haute et complètement plate. Ici aussi, vous disposez d'options importantes telles que les essieux directeurs.

Semi-remorque porte conteneur

La longueur des semi-remorques porte-conteneurs est exprimée en pieds. Les conteneurs (maritimes) sont également mesurés de cette manière. Un conteneur de 40 pieds qui doit être placé sur une remorque doit donc également avoir une longueur de 40 pieds. Par exemple, avec un châssis extensible, il est possible de placer deux conteneurs de 20 pieds sur une châssis porte conteneur de 40 pieds. Toutes les remorques porte-conteneurs sont équipées de verrous tournants, qui fixent les conteneurs à la remorque.

Semi-remorque à plancher mobile

Une semi-remorque à plancher mobile qui permet de faire entrer et sortir une charge en trois étapes. Un système hydraulique qui peut souvent aller dans les deux sens. Vous le contrôlez à l'aide d'une télécommande et il est ensuite entièrement automatique. Cela se fait principalement avec des marchandises en vrac, comme le sable, mais peut maintenant aussi se faire avec des palettes. Parmi les grandes marques spécialisées dans les fonds mouvants, citons Knapen, Kraker, STAS et Legras.

Semi-remorque fourgon

Une semi-remorque fourgon est la remorque la plus standard que vous pouvez choisir. Elle résiste à toutes les conditions climatiques et garde les marchandises isolées au sec. Ce sont souvent des semi-remorques dont la hauteur de caisse est standard. Sauf exception, elles ont une plus grande capacité. Ces remorques sont alors appelées méga-remorques. Dans tous les cas, ce ne sont pas les options qui manquent. Plusieurs options pour vos semi-remorques à fourgon sont, par exemple, les hayons élévateurs, les systèmes de lits roulants ou les doubles planchers de chargement.

Semi-remorque plateau

Une semi-remorque plateau, également connue sous le nom de semi plateau, est une semi-remorque standard sans toit ni rideau. Ces remorques ont souvent des essieux standard de 8 tonnes par essieu. Si une remorque de 10 ou 12 tonnes par essieu est possible, elle devient alors techniquement une remorque surbaissée plate. Les options importantes pour une remorque porte engins sont, par exemple, des planchers en bois dur ou des ridelles en aluminium pour fermer le chargement.