Nuevo o de segunda mano Cabeza Tractora en Venta
En BAS World, tenemos una variedad de cabezas tractoras a la venta nuevas y usadas. Las cabezas tractoras son de marcas importantes como Mercedes, Volvo, Scania, DAF y muchas más. Cada marca tiene sus propios modelos y tipos de cada cabeza tractora. Por ejemplo, tenemos camiones disponibles en distintas configuraciones, como 6x2, 4x2 y 6x4. También puede elegir entre tipos de cabinas, norma sobre emisiones y otras especificaciones. Utilice los filtros de esta página si busca una cabeza tractora en concreto.
Lea másinformación0 vehículos encontrado
El stock de BAS World contiene una gran colección de cabezas tractoras. Incluyendo las mayores marcas de cabezas tractoras y camiones. Nuestros expertos inspeccionan minuciosamente cada cabeza tractora antes de que se pueda comprar en basworld.com. ¿Quiere conocer todos los detalles de las cabezas tractoras? Siga leyendo a continuación.
Cabezas tractoras de segunda mano
La mayoría de cabezas tractoras pueden dividirse en tres grupos generales. Dentro de estos grupos, hay cabezas tractoras adecuadas para actividades e industrias específicas. Ninguna cabeza tractora es igual, pero suele haber muchas similitudes. En la mayoría de los casos, bastará con dividirlas en estos grupos: cabezas tractoras de transporte (internacionales), cabezas tractoras de distribución y cabezas tractoras de construcción. Además, además de las marcas y el uso, también hay varios modelos de cabezas tractores nuevos y usados disponibles en el mercado. Los modelos más conocidos de Volvo, por ejemplo, son el FH y el FH16. El Actros y el Arocs son los modelos principales de Mercedes-Benz. Otros modelos populares incluyen el DAF XF, Iveco Stralis, MAN TGX y TGS, Scania R-series y Renault T High.
Cabinas
A la hora de diseñar una cabina, la seguridad y el confort del conductor son primordiales. Al fin y al cabo, para los conductores de camiones, la cabina es su "oficina". Dentro de las cabinas, distinguimos entre una cabina torpedo y una cabina de tracción delantera. En una cabina torpedo, la cabina está situada detrás del motor, de modo que éste es accesible desde el exterior a través del capó. Cuando una cabina está situada delante o encima del eje delantero, se denomina cabina de tracción delantera. Cada tipo de cabezas tractoras tiene una cabina diferente. Si conduce a nivel internacional, es necesario poder dormir en el camión. Por ello, el transporte internacional utiliza principalmente una cabina dormitorio. Si conduces a nivel internacional, conducir con opciones como un refrigerador de estacionamiento es muy útil. Esto mantiene el habitáculo refrigerado incluso cuando no está conduciendo.
Cada marca tiene sus propios nombres para los diferentes tipos de cabinas. Mercedes llama a sus cabinas: StreamSpace, BigSpace y GigaSpace. Renault tiene la T High Sleeper Cab y Volvo tiene el nombre de Globetrotters.
Configuraciones de ejes
Las configuraciones de los ejes de un camión determinan la cantidad de peso que puede llevar detrás de la cabeza tractora. Cuantos más ejes tenga, mejor se distribuirá el peso. Para trabajos pesados, trabajos de construcción y cabezas tractoras de carga pesada es probable que tenga más ejes, como el cabeza tractora 6x4 y el cabeza tractora 8x4. La configuración de ejes 4x2 y cabeza tractora 6x2 es la más común y consiste en dos ejes motorizados. Este tipo de cabeza tractora puede utilizarse para la distribución y el transporte.
Motor de Cabeza tractora
Cada cabeza tractora se desarrolla a partir de un diseño específico. Afortunadamente, hay muchas opciones comunes con respecto a los motores.
Norma sobre emisiones
La norma sobre emisiones de un camión determina la limpieza del motor. Cuanto más limpio sea el motor, menor será la contaminación. Euro 6 es la etiqueta más limpia del mercado desde 2014. Esto no significa, por cierto, que otros tipos de clasificaciones de emisiones ya no estén a la venta. Cada país tiene su propia normativa sobre clasificaciones sobre emisiones. Por ejemplo, una tractora Euro 3 puede seguir fabricándose y vendiéndose en África. En Europa, sin embargo, existen normas específicas sobre emisiones. De hecho, ya no se permite la matriculación de vehículos nuevos Euro 5 o inferior en Europa. Los vehículos antiguos ya matriculados pueden seguir circulando, pero los países pueden designar una zona restringida por la que no puedan circular.
Transmisión
Al igual que en el caso de los coches, también se puede elegir la conducción automática o manual en los camiones. La opción adicional es la semiautomática. Una transmisión semiautomática resulta útil, por ejemplo, para trabajos pesados o cuando se conduce por montaña. Con una transmisión semiautomática, sigue teniendo los tres pedales, pero sin palanca de cambios. El tercer pedal se utiliza para controlar la tracción cuando se detiene. Esto se debe a que los camiones muy cargados tienen una tracción diferente a la de las cabezas tractoras con una carga ligera. Esto es habitual en las cabezas tractoras con una configuración de ejes de 8x4 o 6x4.
Combustible
Las cabezas tractoras casi siempre funcionan con gasóleo. La mayor parte del stock de BAS World consiste en estos camiones diesel. Además, algunos tractores funcionan con GNL. Es un gas natural licuado para hacer funcionar el motor de su camión. Por último, nuestro stock también cuenta con camiones que funcionan con electricidad. Estas cabezas tractoras eléctricas son las más nuevas del mercado.
Adblue
Todas las cabezas tractoras Euro 6 llevan Adblue. En los camiones Euro 6 no es opcional, ya viene en el camión. El Adblue es un líquido no tóxico que se mezcla en el motor con los gases de escape de la cabeza tractora. Descompone los gases insalubres para crear más gases limpios. Como resultado, los gases de escape diésel se convierten en nitrógeno y vapor.
Accesorios y características
Cada cabeza tractora tiene una variedad de implementos, características y accesorios. Entre todas esas opciones, BAS World vende las siguientes:
Retardador
Para apoyar el sistema de frenado de las cabezas tractoras se utiliza el ralentizador y el intánder. El ralentizador se encuentra en el lado izquierdo y forma parte de la transmisión. Es un sistema hidráulico que mejora la potencia de frenado aumentando la presión. Esto resulta muy útil especialmente con camiones pesados. El ralentizador y el intarder tienen ventajas específicas. Por ejemplo, el freno no se calienta demasiado, y los frenos normales de la carga pesada no sufren. Esta aplicación puede ser muy útil en países con muchas carreteras de montaña.
PTO
Las siglas PTO significan toma de fuerza y forman parte de la caja de cambios del camión. Esto hace que la potencia del motor llegue al equipo de la cabeza tractora. Una bomba PTO transfiere su potencia para apoyar el sistema hidráulico de un camión volquete, por ejemplo. Una PTO con brida, en cambio, utiliza la potencia del camión para hacer girar el compresor de aire. En la práctica, la PTO se utiliza para aplicaciones específicas, como los trabajos de construcción. De hecho, no se utiliza para trayectos diarios, como el transporte.
Refrigerador de estacionamiento
Un refrigerador de estacionamiento es un complemento del sistema de aire acondicionado de un camión. Los refrigeradores de estacionamiento se utilizan para mantener la cabina de un camión a la temperatura adecuada cuando está parado. Esto es de especial interés para las cabezas tractoras que se usan en el transporte internacional. Al fin y al cabo, proporciona al conductor del camión una mejor noche de sueño y más comodidad.
Opciones de seguridad
Las cabezas tractoras tienen varias opciones de seguridad integradas. Además de promover la seguridad, estas opciones también hacen que su experiencia de conducción sea mucho mejor. Entre las opciones de seguridad en un camión se incluyen el control de crucero adaptativo, el soporte de alerta al conductor, el soporte de mantenimiento de carril, una cámara de punto ciego y advertencias de colisión frontal.
Venda su cabeza tractora
Puedes vender su cabeza tractora desde su propia ubicación, a través de BAS World Store o nos vende su cabeza tractora.